『检疫』青岛严防疫情输入 海上检疫守国门
当前 ， 全球新冠肺炎疫情还在扩散蔓延 ， 外防输入成为我国防疫的重点 。 作为北方最大的外贸口岸 ， 青岛港目前每天有超过20艘船舶入境 。
海关人员要登临船舶进行检疫 ， 全力保障海上国门的安全 。 接下来请跟随我们的镜头一起了解海上检疫是如何进行的？
从位于西海岸新区的码头出发 ， 经过半个小时的航行 ， 黄岛海关口岸监管处的关员孙逊和同事到达了胶州湾内锚地 ， 在这里"长航希望"号油轮正在等待着他们登临检疫 。
青岛海关所属黄岛海关口岸监管处监管一科 孙逊： 他们是国际航行船舶转成内贸船舶 ， 像这样的船也是需要100%采样检测的 ， 26名中国籍船员 ， 相当于从国外入境进境回国的 。
在海上登临十多米高的油轮不比在码头登船 ， 海关人员需要攀登软梯到达舷梯处才能顺利上船 。 登临船舶后的第一件事 ， 就是按照要求严格穿好防护装备 ， 与陆路口岸、空港口岸检疫需要多人协作完成不同的是 ， 海港登临检疫的工作只能由两人完成检疫的全部流程 。 每一次穿好防护服 ， 孙逊和同事两个人都要互相检查 ， 确保万无一失 。
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青岛海关所属黄岛海关口岸监管处监管一科 孙逊： 在检测结果没有出来之前 ， 我们认为这条船上的船员还是有染疫风险的 ， 所以说我们做好防护也是对自己的一种保护 。
核查每名船员信息、体温检测、流行病学调查 ， 海港口岸的检疫流程与空港完全一致 。 孙逊和同事们针对远洋船舶的特性 ， 细致的进行调查 。
青岛海关所属黄岛海关口岸监管处监管一科 孙逊： 我们着重问的角度就是看船方在哪一港换没换过船员 ， 在码头上跟工人有没有过接触 ， 再就是船方在14天之内船上用药情况 ， 多问一句降低一点风险 。
由于场地特殊 ， 船上用于检疫的场所也十分局限 。 完成流行病学调查后 ， 孙逊在"长航希望"号上找到了一个单独的卫生室作为核酸取样的取样室 。 在这里孙逊小心翼翼地对26名船员进行鼻咽拭子的取样 。
青岛海关所属黄岛海关口岸监管处监管一科 孙逊： 我们会找专人专车 ， 送到青岛国际旅行保健中心进行核酸检测 ， 今天晚上就能出结果 ， 我们会及时反馈到船上 。
多年的检疫工作 ， 孙逊直面过甲流、埃博拉、非洲猪瘟等传染病 。 此次的新冠肺炎 ， 是他接触过传染性最强、传播范围最广的疾病 。 而在鼻咽拭子取样过程中 ， 孙逊不仅要与船员们近距离接触 ， 采样过程中的刺激也容易导致被采样人产生喷溅 ， 危险性比较高 。
青岛海关所属黄岛海关口岸监管处监管一科 孙逊： 害怕 ， 害怕也要上 ， 做卫生检疫这么多年了 ， 知道这就是我的工作 ， 我不上谁上 ， 一般都会等核酸检测结果出来以后 ， 确定是阴性才敢放心跟家人接触 ， 家里人没有什么意见 ， 都很支持我的工作 。
"长航希望"号油轮船长 杜利民： 也避免不了地跟外人有接触 ， 到底会不会感染我们自己也很担心 ， 这样检测以后我们也放心了 。
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从十点半登临到核酸提取结束 ， 整整过去了三个小时 ， 孙逊和同事的工作终于告一段落 。 当两人脱下密不透风的防护服时 ， 身上的衬衣早已经湿透 ， 双手也已经被汗液泡起了皮 。
青岛海关所属黄岛海关口岸监管处监管一科 李涛： 这个船舶还是比较顺利 ， 没有船员有症状 ， 体温检测都很正常 ， 虽然身体很疲惫也很轻松 ， 马上要加入下一个船舶的登临检疫工作 。
【『检疫』青岛严防疫情输入 海上检疫守国门】在青岛的海港口岸 ， 还有50多名像孙逊一样的一线防疫人员 ， 3月份以来 ， 他们共对入境船舶登临检疫579艘次 ， 排查入境船员12557人 。 与此同时 ， 青岛海关也借助大数据 ， 利用船舶轨迹系统 ， 对入境重点船舶及时向各风险防控部门发布预警 。
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