『汽车』国产紧凑级两厢的“独苗”，7.99万起的长安逸动XT值得购买吗？
尽管当下中国消费者对于两厢车的偏见相比以往少了很多 ， 但不能否认的是 ， 这类车型在中国仍处于小众阶段 。 当然 ， 合资车型还有品牌和情怀优势可以当卖点 ， 可没有了“屁股”的自主品牌两厢车 ， 靠的又是什么呢？
没错 ， 价格 。
两厢车的先天造型就决定了它在多数中国消费者眼中是便宜的代名词 ， 加之之前QQ、奥拓等车型的影响 ， 更加深了人们对两厢车的偏见 。 所以可以发现的是 ， 自主两厢车的售价大多非常便宜 ， 比如宝骏310 ， 尽管它的低配车型连主/副安全气囊都没有 ， 但凭借着4.09万元（2020款车型）的超低售价 ， 仍有着不错的市场表现 。
值得一提的是在2019年 ， 宝骏
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310(参数|图片)全年销量达到了47124辆 ， 而这一数据甚至要比起亚
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K3(参数|图片)、宝马
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1系(参数|图片)还要多 。
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不过在为数不多的国产两厢车中 ， 长安
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逸动XT(参数|图片)却是个不折不扣的“奇葩” 。 作为国产两厢紧凑级的“独苗” ， 7.99万元起的售价甚至比不少自主品牌三厢车还要贵 。 那么反其道而行的长安 ， 给我们带来了一台怎样的产品呢？今天我们就来盘一下它 。
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【『汽车』国产紧凑级两厢的“独苗”，7.99万起的长安逸动XT值得购买吗？】由于逸动XT还未改款 ， 因此造型与现款
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逸动(参数|图片)有着一定的区别 。 不过以当下的眼光来看 ， 它并没有过时 。 大面积的格栅造型凸显了该车的气势感 ， 同时内部的横向饰条则很好的拉宽了前脸视觉宽度 ， 低矮且扁平的视觉效果也让前脸显得更为运动、时尚 。
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尾部设计则主打简洁风 ， 官方称之为战戈式的尾灯配合下方左右两个“假排气“ ， 运动气息提升明显 。
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在大家关心的尺寸层面 ， 逸动XT的长宽高分别为4505*1820*1505mm ， 轴距则达到了2700mm 。 可以发现 ， 两厢车的身份使其在长度上并没有太多优势 ， 但较长的轴距也就意味着你无需为后排空间而担忧 。
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进入车内 ， 双10.25英寸联屏无疑是整个内饰的焦点所在 ， 由于大多数功能都被集成在了屏幕中 ， 因此整个中控的物理按键非常少 ， 看上去较为简洁 。 红色的饰条贯穿了整个内饰 ， 配合平底式方向盘的造型 ， 运动气息不言而喻 。
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至于这块中控大屏 ， 其内置有in Call 3.0智能车载互联系统 ， 这套系统支持包括语音控制、导航等各类实用性功能 ， 基本可以满足多数消费者的实际使用需求 。
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