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[长安逸动]性价比车轮战：风神奕炫骑士版对上逸动PLUS/艾瑞泽GX能赢几回合( 二 )

[长安逸动]性价比车轮战：风神奕炫骑士版对上逸动PLUS/艾瑞泽GX能赢几回合
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内饰风格的分化也同样明显 ， 奕炫骑士版采用当下流行的悬浮式中控大屏 ， 前IP台材质也是搪塑+碳纤维饰板 ， 而艾瑞泽GX Pro就是传统的横向设计 ， 使用了70后消费者更喜欢的黑色高光饰板+银色饰条 。
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动力总成上 ， 两者都选择了1.5T发动机做主打 ， 甚至扭矩都是相同的230N·m ， 不过奇瑞的1.5T发动机输出功率要高出5kW 。 两者在变速箱的选择上也差距巨大 ， 奕炫选择的是东风格特拉克的6速湿式双离合 ， 而艾瑞泽GX Pro则是采用了万里扬的CVT变速箱 。
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如果仅仅从效率上看 ， 预计艾瑞泽GX Pro这套可以模拟9速的CVT会带来更高的效率 ， 而奕炫的6DCT的挡位数更适合小排量发动机 。
配置方面 ， 8万元刚出头的奕炫骑士版反而要略占上风 ， 在便宜3000元的基础上提供了至关重要的电动天窗和自动空调 ， 给人高级感更强烈的皮质座椅、主驾电动调节、全车车窗一键升降等舒适配置 ， 以及年轻人更喜欢的7寸液晶仪表盘、10.25寸触控大屏 ， 并且已经搭载了全套可语音控制的车联网系统 ， 而不仅仅是手机互联 。 艾瑞泽GX Pro这这一价位能够提供的主要是CarPlay、真皮方向盘以及自动驻车等几项 。
[长安逸动]性价比车轮战：风神奕炫骑士版对上逸动PLUS/艾瑞泽GX能赢几回合
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从性价比的角度来看 ， 此次更年轻、更高配的奕炫骑士版显然胜过艾瑞泽GX Pro ， 唯一让消费者犹豫的只会是东风的1.5T+6DCT的调校水平 。
奕炫炫目曜夜猎弯骑士 VS 逸动PLUS 1.4T尊贵型
逸动PLUS推出以后 ， 其1.4T版本迅速赢得了年轻消费者的青睐 ， 原因就在于1.4T版本拥有一个更加运动的原型设计 。 逸动PLUS的1.4T版本用黑色蜂窝网状格栅替代1.6L的多幅横向格栅 ， 而大嘴进气格栅上的S徽标显示出其运动气质 ， 更不用说两侧夸张的进气口设计 。
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不过要说运动年轻的设计 ， 奕炫猎弯骑士版显然更极端一些 。 在普通骑士版采用了大量熏黑设计的前提下 ， 东风风神还专门设计了一套“猎弯运动套件” ， 包括增加了一套碳纤维的前唇和尾翼 ， 同时两侧提供碳纤纹侧包围、尾部碳纤纹后扰流板也更加运动风格 。 另外在前进气格栅还打上了红色的“CTCC”标识 。
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无论如何 ， 对于三四线的消费者来说 ， 奕炫猎弯骑士这种足够夸张的运动风格明显会更拉风 ， 这注定了奕炫在这一局胜出一筹 。
空间层面 ， 奕炫猎弯骑士和上轮对比一样不占优势 。 在轴距上 ， 逸动PLUS是更主流的2700mm轴距 ， 后排空间完全满足一般家庭消费者需求 ， 而在车身长度上也达到了4730mm ， 车宽为1820mm ， 优势明显 。
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动力总成方面 ， 尽管逸动PLUS是1.4T发动机 ， 但是性能表现应该是更出色 ， 毕竟这是长安第二代蓝鲸发动机系列 。 不过1.4T蓝鲸发动机是主要追求高热效率和高燃油经济性的机型 ， 匹配的7速湿式双离合也是以更好油耗表现为主要目标 。


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