比亚迪■扛住了2020前三个月，这些车各有各的绝招( 二 )
同样的价格对比欧拉R1而言 ， 哪吒N01拥有更大的车身尺寸 ， 3872mm的车长和2370mm的轴距让后排可以获得更加宽敞的空间 ， 对于两人代步而言 ， 无疑实用性更高 。
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并且哪吒N01适合作为家庭代步的替补车型 ， 虽然受限于成本内饰大面积硬质塑料 ， 但是全系都配备了皮质多功能方向盘 ， 且前排还提供自动空调 ， 10.1英寸的触摸式中控屏也能带来更好的用车体验 。
所以哪吒N01能够从同级中脱颖而出 ， 价格低是杀手锏 ， 其次较高的配置和宽敞的空间赢得了消费者好感 ， 就纯电出行的代步小车来讲 ， 确实比同价位的许多车型强些 。
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第一季度 ， 小鹏G3以2331台的上险数位居纯电A级SUV榜首的位置 ， 继续以高销的姿态在新能源车里坐稳前三的位置 。
作为一款标榜科技的纯电动车型 ， 除了威马EX5之外 ， 同样的价位里很难找到比小鹏G3更均衡的产品了 。
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在4月2日 ， 小鹏G3新推出了460、460i和520i三个配置车款总计7款车型 ， 新款车型的加入让小鹏G3的产品达到10款 。
新车型增加了续航460km的版本 ， 并针对现款车型对智能网联硬件和智能生态系统进行升级 ， 同时价格也从原来的15.98万元拉低到了14.68万元 ， 更低的价格让小鹏G3准备迎击开始复苏的车市 。
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对于小鹏来讲 ， 长续航和高性价比是产品吸引人的地方 ， 尤其460车型的加入 ， 直接将该车的售价区间拉到15万以内 ， 并提供了460km的续航里程 ， 无形间降低了用户的购车成本 ， 也让不景气的经济现状给了用户一剂安抚剂 。
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其次 ， 主打高配置和自动驾驶辅助系统是新势力不可或缺的一部分 ， 在小鹏G3身上 ， 最低配都有定速巡航和后方影像 ， 而全系LED远近光自动大灯的配置更让车辆不会显得寒酸 。
更何况在自动变道、全速域跟车启停等方面小鹏G3整体体验还算不错 ， 自动泊车功能的好用程度更是有口皆碑 。
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所以 ， 小鹏G3能够获得广大消费者的喜爱并非偶然 ， 起码用车体验这块较好的口碑有助于提升品牌的好感度 ， 从而带来更好的销量 。
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2020第一季度 ， 威马EX5以2092台的销量在A级纯电SUV领域取得第2的位置 ， 继续保持自己过去一年以来的市场优势 。
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特殊时期线下交付难度增加对于任何一家车企来讲都是一次致命的打击 ， 但是对于惯用互联网玩法 ， 主打线上订车选车等服务的新势力而言 ， 显然可以开拓的新玩法会更多 。
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所以威马在2月份开始线上举办“威马直购”活动 ， 配合产品的宣传 ， 让更多的用户了解到威马EX6 PLUS直购轻入简出的理念 。
在威马EX6 PLUS获得了不错的反响后 ， 威马特意为EX5推出400威盟版的直购活动 ， 试图让更多的用户可以用更低购车成本和新方案来满足预算的捉襟见肘 。
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