【现代】评论 | 卷土重来的韩系担当( 二 )
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车内换装了全新四幅式多功能方向盘 ， 并配备悬浮式中控屏幕和液晶仪表 ， 搭载电子换挡系统让其科技感提升不少 ， 真皮座椅搭配大面积的软性材料包裹 ， 有了一台B级车该有的豪华样子 ， 扶手箱位置的空间设计加大了许多 ， 看来第十代索纳塔的设计师们在细节上下了不少功夫 。
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配置方面 ， 像液晶仪表盘、大尺寸的中控屏等都应有尽有 ， 还有手机无线充电等 ， 值得一提的是 ， 像HUD抬头显示、BOSE音响等高级货都有配备 ， 这个诚意和务实的行动 ， 可见其诚意的确是拿出来了 。 你品、细品！为何说它肩负现代B级车复兴的使命 ， 同时又是现代所倚重的车型 ， 从这些方面就能看出 。
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动力方面 ， 新车国产后将换装1.5T发动机 ， 同时海外版的2.0T发动机很有可能搭载 ， 而1.5T匹配的是7速双离合变速器 ， 而2.0T则匹配的是8AT变速器 ， 其中1.5T型号为G4FS ， 2.0T发动机型号为G4NN ， 最大马力分别为170匹和240匹 ， 看上去高配的8AT会更香一些 。 至于款全新的1.5T版发动机 ， 百公里有5.6L ， 未来它也将搭载在现代和起亚的其他车型上 。
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当下B级车细分市场似乎已是一片红海 ， 后起之秀要想撼动德系、日系B级车的地位 ， 看似很难 ， 除非有非常不错的产品力和诱人的性价比 。 若性价比不高 ， 则被"再加几万买BBA它不香吗？"之类的话所怼；若产品力不行 ， 则被"同样的价格 ， 买省油耐操的日系不好吗？"之类的话反驳 。
不过话又说回来 ， 全新一代索纳塔也并非后起之秀 ， 而是曾经的B级车销量老大 ， 如今它又回来了 ， 过去让出去的市场 ， 这次会凭借得意的颜值、给力的配置以及诚意的价格赢得尊重 ， 它只想告诉同级对手 ， 过去几年失去的 ， 它一定会拿回来 。 毕竟这里的市场够大 ， 锅里的饭依然很多 ， 诚意做到位了 ， 还怕吃不饱吗？
最后 ， 全新一代索纳塔会是2020年B级车市场的一匹黑马吗？我们拭目以待 。
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