【小刘聊汽车】看完这篇文章就知道了，自主发动机究竟有多强( 二 )
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而且该平台从设计到生产都采用了柔性生产模式 ， 200余名工程师队伍 ， 不乏前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁团队成员 ， 国际32个一流供应商提供的设备 ， 首先在硬件装配上保持高度一致性 ， 其次就是后期的品质也得到了保证 。 与此同时遍布生产线的428个监测点 ， 不仅提升了工作效率 ， 也提高了发动机的品质 。
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此外为了进一步确保发动机的稳定性 ， 在出品之前会完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证 ， 同时针对发动机应用的新技术、新工艺额外增加30余项验证试验 。 还会经历超过2.5万小时的台架可靠性验证 ， 搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里 。
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还有可做到全程可视化的生产模式 ， 采用欧美先进机床制造公司的设备+桁架机械手+机器人+自动物流的高度自动化生产 ， 采用QG&EP&MP质量控制标准 ， 实现生产过程的检测、监视、防错、追溯 ， 全面保证制造过程质量以及立体质量防控网络 。
具体来看 ， 该平台较上一代系列产品 ， 升扭矩提升30Nm ， 突破民用动力汽车的天花板 ， 达到200Nm/L；同级别唯一双出口IEM+Twin-scrollE-wastegate涡轮增压 ， 实现1250rpm的最强低端扭矩；而在热效率层面 ， 再一次突破自主品牌的天花板 ， 蓝鲸NE平台化产品最高热效率达到40% ， 燃油车也能达到混动车型的入门门槛 。 3.0Nm/kg的重量较上代产品轻14kg ， 长度短28mm ， 领先国际一流品牌同级产品 ， 达成体积扭矩密度、重量扭矩密度全球领先水平 。
而“AGILE敏捷”高效燃烧系统+智能凸轮调相系统+双涡管电控涡轮增压的三大核心技术 ， 就是该平台最大的亮点 ， 前者可以实现实现油耗与动力的最佳平衡 ， 中者相比普通产品可实现更低的机油消耗 ， 调节响应速度提升175% ， 后者让NE发动机在1250转即可达到峰值扭矩 ， 实现快速动力响应 。
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2019年11月13日 ， 长安汽车蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 在英国伯明翰迎来了全球首度亮相 ， 该具发动机最大功率达132kW ， 最大扭矩达300N·m ， 而上述提及的40%热效率正正就在该具发动机身上得到展现 ， 40%的热效率相比大众的最新混动米勒发动机的热效率还要高1% 。
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“AGILE敏捷”高效燃烧系统、双涡管涡轮增压器、双出口集成排气歧管、舍弗勒最新的智能凸轮调相系统、高效中冷水冷系统等多项先进技术都是发动机能有出色性能的主要因素 。
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至于首款应用该具发动机的车型 ， 就是在今年3月迎来全球首发亮相的UNI—T ， 中国首个L3级自动驾驶量产体验+蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 如此UNI—T很难不令人期待！而据了解该车将于今年6月正式上市 ， 将为中国汽车用户带来更高品质的汽车动力体验 。
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认真造车这四个字 ， 长安的确当之无愧 ， 从历时四年打造中国首个模块化发动机研发平台便可见一斑 ， 好的发动机研发平台也就意味会有好的发动机出现 ， 正如蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机以及蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机 ， 前者已经在市场中得到技术认证 ， 而站在前者的技术基础之上 ， 技术获得进一步升华的后者将会继续助力长安品牌形象进阶！
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