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「蛋蛋懂车」本土化制造提升竞争力！，华晨雷诺金杯聚焦轻型商用车

4月14日 ， 东风集团股份发布公告 ， 东风汽车与法国雷诺拟将对东风雷诺进行重组 ， 法国雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车 ， 这意味着法国雷诺和东风集团长达7年的合作宣告终结 。
「蛋蛋懂车」本土化制造提升竞争力！，华晨雷诺金杯聚焦轻型商用车
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虽然东风雷诺退出了历史舞台 ， 但雷诺不会就此撤出中国市场 。 同日 ， 雷诺集团发布了在中国市场的全新战略 ， 华晨雷诺金杯成为了其聚焦新能源汽车与轻型商用车的布局重点之一 。
华晨雷诺金杯即将扩大产品线
2017年12月 ， 华晨汽车董事长祁玉民与雷诺日产联盟董事长戈恩两位风云大佬宣布成立华晨雷诺金杯公司 ， 其中华晨拥有51%的股份 ， 雷诺拥有49%的股份 ， 双方宣称要将其打造为全球商用车领导品牌 。
华晨雷诺金杯就此成为雷诺集团在中国发展轻型商用车业务的重要基地 ， 确立了2022年产销15万辆的目标 。
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雷诺是欧洲领先的商用车巨头 ， 也是欧洲轻型商用车的具有领先实力的企业 ， 连续九年在欧洲电动轻型商用车市场排名第一 ， 市场保有率为42.5% ， 拥有强大的研发及技术实力 。 2019年 ， 雷诺集团轻型商用车的销售数量上升了0.7% ， 创造了一个新的销售纪录 。
集团旗下的电动轻型商用汽车：TwizyCargo、newZOESociété、newKangooZ.E.及MasterZ.E.应用于欧洲各大城市市场 ， 占据领先地位 。
对雷诺来说 ， 其最具想象空间的部分就是在中国市场引入雷诺轻型商用车 ， 并实现本土化制造 ， 如Master、Kangoo等经典车型能够通过华晨雷诺金杯实现本地化生产 ， 毫无疑问会成为搅动中国轻客市场的一条“鲶鱼” 。
「蛋蛋懂车」本土化制造提升竞争力！，华晨雷诺金杯聚焦轻型商用车
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过去30年 ， 金杯品牌汽车拥有各类车型超过100个 ， 曾连续19年夺得中国轻型商用车销售冠军 ， 2019年售出约16.2万辆 ， 在中国拥有150万基盘用户 。
引入雷诺的先进技术和管理经验后 ， 华晨雷诺金杯汽车有限公司计划实现金杯车型的现代化升级改造 ， 扩大产品线 。
「蛋蛋懂车」本土化制造提升竞争力！，华晨雷诺金杯聚焦轻型商用车
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按照官方公布的新车投产计划 ， 华晨雷诺金杯将在2023年之前推出5个核心竞争车型 ， 其中2020年将推出MasterEV车型 ， 2021年将推出Trafic车型 。
【「蛋蛋懂车」本土化制造提升竞争力！，华晨雷诺金杯聚焦轻型商用车】
「蛋蛋懂车」本土化制造提升竞争力！，华晨雷诺金杯聚焦轻型商用车
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面向中国市场积极布局
近年来 ， 国内市场对欧式厢式车辆和轻型商用车的需求逐步增加 ， 用户需要安全系数更高、排放标准更严、节能水平更高的车辆 。
尽管目前国内车市由增量转向存量 ， 但中国轻型商用车在2019年销量达330万辆 ， 呈上升态势 。 轻型商用车在货运、客运、特种改装的用途及技术已趋于成熟 ， 市场对各家企业的优劣势都有了一定的了解 。
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江铃福特、南京依维柯、上汽大通均有国外技术背景 ， 已基本形成稳固的市场格局 。 国内本土企业 ， 如江淮星锐、福田商务车也在不断追赶 。
虽然竞争激烈 ， 但中国轻型商用车市场未来销量增长有很大潜力 ， 特别是电商市内配送及新能源都将成为改变行业格局的契机 。
这种情况下 ， 华晨雷诺金杯面临着机遇 ， 也迎接着挑战 。 首先 ， 其产品都由欧洲引进 ， 涉及到中方和外方的沟通；其次 ， 如何快速铺设销售和服务网络 ， 以及打开品牌知名度是本地化产品推出后的关键问题 。


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