【车动态】这次是刹车装错了,奔驰再度发布召回计划
在我们国人消费者的心中 , 由于奔驰品牌汽车较早的进入中国市场 , 加上德系匠心品质的背书 , 大概在每个人很小的时候 , 大人们就告诉过你 , 这是一辆很贵很贵的汽车 , 它叫''大奔'' , 长大以后 , 你要成为一个有钱人 , 然后给妈妈坐大奔好吗?如今来看 , 这样的教育简直是有点荒谬了 。

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【【车动态】这次是刹车装错了,奔驰再度发布召回计划】作为汽车的发明者 , 奔驰本来是高高在上的存在 , 然而随着时间的推移 , 它的做法一度让人们开始怀疑自己的固有认知 。 首先就是设计方面 , 就说现款在售的奔驰S级吧 , 可以堪称是王者级别的车型了 , 然而由于新一代S级谍照的不断流出 , 很多人的共同看法是 , S级的高光时刻可能到此为止了 。

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此外 , 就不得不说一下奔驰的装配生产问题了 。 近日 , 根据我们从国家市场监管总局的最新了解 , 奔驰汽车再度发布召回计划 , 这次是刹车装错了 , 而且涉及到是奔驰S级车型 。

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具体来看 , 此次奔驰由于生产并且安装了尺寸存在偏差的制动系统 , 包括制动盘、制动片和制动卡钳 , 而尺寸不一样的话 , 制动器会发生异常磨损、制动失效等情况 , 甚至会威胁到行车的安全性 。 虽然涉及到131辆进口奔驰S级 , 数量不算太多 , 但其实早已经从量变产生质变了 。

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与此同时 , 奔驰还将会召回部门老款奔驰进口C级、CLK级、CLS级以及E级等共计1622辆问题车辆 , 其主要的问题是车辆的天窗粘合不合规 , 在滑动天窗的玻璃面板和和天窗框架的粘性可能会减弱 , 甚至行驶过程中天窗会飞出 , 在道路上行车会存在一定的安全隐患 。

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2020年以来短短的几个月 , 奔驰就已经发布多起召回计划 , 并且涉及到的问题都是非常低级的装配错误 , 包括刚上市不久的GLB座椅气囊问题、气囊标签贴错、螺栓装错、催化转化器装错等等 , 一次次让人们对于奔驰这一豪华品牌产生了不可描述的错误认知 , 甚至召回数量多到什么程度呢 , 已经有人开始认为 , 奔驰召回就是常规操作 。

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回看刚刚过去的2019年 , 根据不完全统计 , 奔驰去年全年在华累计发布车辆召回计划共计24次 , 合算下来基本上是每个月两次的频率了 , 这样的召回频率在汽车市场上都算是比较罕见的存在了 。 最关键的是 , 去年的所有召回计划所涉到145.82万辆车 , 和去年在中国市场超70万辆的销量成绩相比 , 2倍还要多 。

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写在最后:相对来讲 , 虽然同级别的宝马和奥迪也存在减配啊、召回啊等问题 , 但明显数量和奔驰相差很多很多 。 但讲真的 , 对于奔驰这样的一线豪华品牌却不断出现这样低级的装配问题 , 实在是不应该啊 , 还是那就话 , 希望厂家重视起来 , 否则失望攒够了就一定会离开 。
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