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共享■用“共享”思维释放更多“大院资源”

“开车十分钟 ， 停车半小时 。 ”这是当下车轮上的城市面临的共同尴尬 。 对于私家车保有量去年底已达219万多辆的济南来说 ， 停车位更是早已捉襟见肘 。
4月18日 ， 星期六(002291,股吧) ， 济南市槐荫区28家文明单位首批共享车位对外开放 。 在聚集着方特、宜家、迪卡侬、奥特莱斯等旅游消费业态的城市商圈内 ， 一次性在双休日和节假日向市民免费提供1024个共享车位 ， 无疑是一种资源优化整合再配置的惠民措施 。
拒绝了对车位收费的提议 ， 快速推动这项政策落地的槐荫区委主要负责人直言：政府不能钻到钱眼里！服务复工复产、改善营商环境、拉动提升消费……“共享”的好处 ， 不是简单的收费可以衡量 。
当下 ， “共享”和“开放”俨然已经成为政府机关向社会提供的一种公共服务产品 。 单说省内 ， 早在去年7月 ， 淄博市首批25个党政机关事业单位就开始向社会免费开放厕所和停车场 ， 市民可以错峰在机关大院免费停车 。 而旅游城市泰安 ， 更是早在2017年的清明节开始 ， 市政中心停车场就已经免费对市外车辆敞开大门 。
放眼省外 ， 去年新春伊始 ， 扬州市委市政府就发布“3号文件” ， 宣布清明节、劳动节、国庆节假期 ， 扬州市政府西大院、扬州生活科技学校、扬州大学瘦西湖校区3家单位内部食堂 ， 将对游客开放 ， 提供淮扬特色简餐 。
“市政府喊你来食堂吃饭” ， 这样的开放之举 ， 不仅晒出了机关干部的饭碗 ， 也亮明了公职人员的工作空间 ， 打破了机关大院的神秘感和距离感 。 对于前来就餐的外地游客来说 ， 不仅真切感受到了市政府的开放、亲民与热情 ， 口耳相传的切身体验更是会成为旅游目的地的绝佳形象宣传 。
秉持“共享”思维 ， 释放更多沉睡的“大院资源” ， 之所以获得众多点赞 ， 就是因为想市民之所想 ， 急市民之所急 。 停车难、就餐难、如厕难……摸准了经济社会发展中的痛点难点 ， 政策就找到了突破点和落脚点 。
如今 ， 槐荫区不仅要发动更多文明单位拿出更多共享车位 ， 还将推广错峰停车 ， 党政机关下班后 ， 周边居民可以把车停到机关大院 ， 目前预约平台已经在测试中 。
如果能够全市一盘棋 ， 统筹可以共享的所有车位 ， 利用信息化技术即时向公众发布 ， 这对于在常态化疫情防控中全面推进复工复产达产的发展目标 ， 无疑会起到更大的促进作用 。 本报评论员王磊
（责任编辑：何一华 HN110）


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