本田：第四代飞度到店实拍，从平民超跑重新回归家用呆萌车后你喜欢么？
第四代飞度在日本正式上市销售之后 ， 本田的专卖店中也纷纷摆出全系车型 。 新一代的飞度外观上变得更加圆润 ， 更加呆萌 ， 跟第三代飞度强硬风格的外观截然不同 。 动力方面也不再使用那台1.5L的地球梦发动机 ， 改用1.3L的自然吸气以及1.5L混合动力的组合 。 无论从外观还是动力 ， 平民超跑的风格都一去不返 ， 重新回归了日系家用呆萌车的传统（图片来源：motormagazine.co.jp） 。
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第四代飞度按照配置高低有四个版本 ， 分别是最基础的BASIC版 ， 然后HOME版 ， NESS版 ， LUXE版 。 另外它还有一个跨界车型的版本CROSSTAR版 。
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新飞度的BASIC版配置最低 ， 织物座椅 ， 钢轮毂加塑料罩 ， 无天窗 ， 无雾灯 ， 无中央扶手 。 不过它的安全配置方面却一点都不含糊 ， ESP ， 六气囊 ， HONDA SENSING辅助驾驶系统一应俱全 。 BASIC版在日本售价并不便宜 ， 汽油两驱版售价155.76万日元 ， 约合人民币9.88万元 。 e:HEV两驱版售价199.76万日元 ， 约合人民币12.67万元 。 相信引进中国后会在它的基础上再减去一些配置 ， 比如六气囊 ， 比如辅助驾驶 ， 把价格拉到8万左右当做入门版销售 。
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相比BASIC版 ， 新飞度的HOME版应该是销售的主力车型了 ， 它大灯变为了全LED光源 ， 同时增加了自动空调 ， 它的汽油两驱版售价171.82万日元 ， 约合人民币10.9万元 。 e:HEV两驱版售价206.8万日元 ， 约合人民币13.1万元 。
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HOME版飞度放在店内展示 ， 其他版本的飞度都在店外展示 ， 从这个展示位置的差距应该也能看出本田对哪个车型最重视了 。
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日本版的第四代飞度的HOME版已经换装了铝合金轮毂 ， 后排也使用了隐私玻璃 ， 尾灯的灯带看上去精致感也不错 。 相信HOME版在引进中国后也会是销售的主力车型了 。
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第四代飞度车内看起来很清爽 ， 也没有了第三代飞度的战斗范儿 。 左右两侧的空调出风口下方有杯架可以做简易的冷热饮料是日系车常用的设计 ， 中控台也很简洁（娱乐系统应该是店内后加） ， CVT变速箱档杆前方有个大储物格 ， 能看到电子手刹和autohold功能 ， 后方则是一个长条状储物格 。
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新飞度全系标配了液晶仪表 ， 虽然尺寸不大 ， 但是能够显示的信息还是蛮丰富的 。
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变速箱档杆看起来很粗壮 ， 前方的储物格中有点烟器接口和USB接口 ， 后方有eco模式的按钮 。
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飞度的HOME版是没有全真皮座椅 ， 也没有电动调节功能的 ， 不过手动能够进行六项调节也能够满足不同身材驾驶员的需求了 ， 带竖条纹的织物和皮革拼接的座椅样式看起来倒是挺舒服的 。
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