[汽车]大众加持嘉悦X7,江淮乘用车3.0时代再下一城
4月20日 , 江淮嘉悦X7正式上市 , 共推出4款车型 , 官方指导价8.98-11.98万元 , 全系车型现金钜惠7000元 , 实际用户优享价8.28-11.28万元 。 该款车型正是江淮汽车乘用车3.0时代的首款SUV , 无论是从在品牌力还是在产品力上都有了极大的提升 , 可以说自主品牌SUV细分市场又将迎来一支劲旅 。
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从2019年成都车展上 , 掀背式运动轿车
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嘉悦A5(参数|图片)正式亮相 , 掀开了江淮乘用车3.0时代 , 年轻律动设计、德系品质、优异性能、丰富的产品价值等 , 成为江淮乘用车3.0时代的标签 。如今 , 嘉悦X7成为江淮乘用车不断布局3.0时代又一款力作产品 , 在新的时代浪潮中 , 江淮汽车通过产品的不断升级 , 品牌力的不断提高 , 再次开始了一场新的蜕变与升华 。
随着江淮与大众合作的不断深入 , 江淮乘用车自2018年2月以来 , 全面应用德国VDA质量管理体系 , 在产品品质方面得到了极大提升 。 在新标准的指导下 , 江淮乘用车耗资2亿元对生产线进行改造升级 , 同时在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理团队 , 确保下线的产品满足大众全球化的品质标准 。
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嘉悦X7所搭载的1.5TGDI+6DCT/6MT动力组合就与江淮大众共线生产;作为中型SUV , 嘉悦X7拥有舒适宽松的大空间、卓越智能配置和全面安全性能 , 超强实力与惊喜价格的组合 , 为消费者提供了更具性价比的用车选择 , 定义SUV价值新典范 。
作为江淮乘用车3.0时代首款SUV , 嘉悦X7不仅与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产 , 其底盘还经过江淮大众专家的精心调校 , 德味十足 。
嘉悦X7的悬架系统全面对标大众 , 前麦弗逊独立悬架具有良好的操纵稳定性能和平顺性能 , 后多连杆独立悬架优选高性能零部件 , 操控及舒适性全面超越同级竞品 。 可以说 , 嘉悦X7的底盘整体性能和匹配调校均达到国际一流水平 。
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不止大众赋能的高品质 , 嘉悦X7更具高颜值造型 , 这与江淮汽车多年来深耕全球化设计的努力密不可分 。
自2005年起 , 江淮汽车就着手布局设计全球化 , 现已拥有合肥总部国家级设计中心、意大利都灵设计中心以及日本东京设计中心 。 其中 , 意大利设计中心云集了多个世界知名设计师 , 如原阿尔法罗密欧外观首席设计师Daniele Gaglione(丹尼尔)、原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio、以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli等 。
“溜背+掀背”设计备受追捧的嘉悦A5 , 就是出自Daniele Gaglione(丹尼尔)之手 。 嘉悦X7正是由全明星设计团队精心打造的另一款力作 , 将凭实力引领中型SUV审美新风潮 。
嘉悦X7前脸造型时尚大气 , 直瀑式进气格栅气势十足还富有层次感 , 带来强烈的视觉冲击 。 前灯组采用时下流行的分体式设计 , 兼顾转向灯功能的LED日间行车灯科技感十足 , 远近光一体化的LED自动大灯 , 更是如鹰眼般犀利 , 时
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尚酷(参数|图片)炫 。 得益于横向贯穿式LED尾灯设计 , 嘉悦X7尾部不仅更添科技感和识别度 , 视觉上也更宽阔大气 。
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