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「趣头条」本田终于坐不住，剑指汉兰达，拿出压箱底车型，搅局7座SUV市场


2020年 ， 本田进入中国市场已有22年 ， 比丰田还多2年 ， 在这22年的发展中 ， 本田的路走的一直很稳 ， 深耕30万以下的市场 ， 伴随着消费升级和二胎爆发 ， 丰田汉兰达的市场影响力如日中天 ， 但本田却剑走偏锋地拿出一台大五座的冠道 ， 尽管取得了不俗的成绩 ， 但本田真的不需要一辆7座SUV吗？当然不是 ， 现在本田终于坐不住了 ， 拿出了压箱底的车型-Pilot（飞行员） ， 并且已在国家知识产权局申请专利 ， 意在搅局7座SUV市场 ， 想要上演一出后发制人的好戏 。
「趣头条」本田终于坐不住，剑指汉兰达，拿出压箱底车型，搅局7座SUV市场
本文插图
【「趣头条」本田终于坐不住，剑指汉兰达，拿出压箱底车型，搅局7座SUV市场】

从上面的专利图可以看出 ， 本田Pilot的造型与CR-V有着很高的相似度 ， 不过Pilot从C柱到D柱之间的距离明显更长 ， 这也是为7座布局打下了基础 ， 实际上Pilot是北美市场车型 ， 2016年时发展到第三代车型 ， 并在今年进行了一次中期改款 ， 它的长宽高达到了4991*1996*1793mm、轴距2820mm ， 车身尺寸已经跻身中大型SUV之列 ， 国产后加长的可能性不大 ， 它在北美的主要竞争对手就是丰田汉兰达 。
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与目前国内市场上本田的中高级SUV冠道和UR-V相比 ， Pilot所营造的质感和高级感并没有那么强 ， 2020款的内饰风格与冠道大体相似 ， 但仍有些许区别 ， 中控的设计略显中庸和朴素 ， 冠道上首次出现的按键式换挡也在Pilot车上搭载 ， 而四幅式方向盘则诠释了稳重、居家的风格 ， 整体来说 ， 本田Pilot与丰田汉兰达所塑造的形象类似 ， 是一辆家庭主义、实用主义的7座SUV 。
「趣头条」本田终于坐不住，剑指汉兰达，拿出压箱底车型，搅局7座SUV市场
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本田Pilot在北美的定位比CR-V高了2个级别 ， 在它们之间还填充着一款名为Passport的大五座SUV ， 这样的关系看起来像极了CR-V、冠道和Pilot ， 如果引入国产后仍然保持这样的定位 ， 那么本田Pilot的竞争对手就变成了大众途昂 ， 显然 ， 无论是车身尺寸 ， 还是在国内的品牌形象 ， Pilot将没有任何竞争力可言 ， 所以 ， 本田Pilot国产后的定位很有可能与冠道持平或略高一点 ， 并将全系标配7座 。
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在这样的定位下 ， 本田Pilot交给广汽是最合适的事情 ， 因为在20-30万级别 ， 广汽本田只有冠道一款SUV ， 而东风本田则拥有CR-V和UR-V ， 再引入Pilot对东本自家的产品不利 ， UR-V的起步价之所以比冠道高出许多 ， 就是为了不挤占CR-V的市场空间 ， 所以可以很明确地说 ， Pilot引入国内以后 ， 其市场定位和形象上将更类似于“CR-V L”这样一款车型 。 至于动力系统方面 ， 北美版的3.5升V6发动机肯定不会引入 ， 由于排放规定的严格 ， 本田的2.0T发动机将会成为标准配置 。
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本田Pilot国产的呼声非常高 ， 至少很多本田的粉丝对这款车非常关注 ， 随着专利图的曝光 ， Pilot的国产显然已经提上了日程 ， 本田的目标非常明确 ， 就是剑指汉兰达 ， 先通过冠道进行差异化竞争 ， 再通过Pilot进行直接竞争 ， 这样立体的进攻方式显然更有力度 ， 不过专利图刚刚曝光 ， 等到正式上市至少也是2022年了 ， 只希望这是一款不负等待的产品 。


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