资深娱乐家：长城炮越野皮卡相比普通皮卡有哪些优势？看完你就明白了！
长城炮越野皮卡相比普通皮卡有哪些优势？看完你就明白了！
【资深娱乐家：长城炮越野皮卡相比普通皮卡有哪些优势？看完你就明白了！】长城【炮皮卡】是普通版的越野改装版 ， 在价格没有公布之前不能确定是否有优势 ， 只能说性能不差而已 。
越野炮皮卡与普通版以及其他皮卡车的不同之处在于四驱系统 ， 各大车媒体对四驱的解释均为全时四驱 ， 这套基于H9平台打造的皮卡车也确实有可能使用博格华纳的四驱系统 ， 不过可能性还是会有三种 。
①·与H9相同为全时四驱 ， 分动箱通过多片式离合器限滑差速器实现分动 ， 正常模式驾驶时在AUTO挡通过差速器正常差速 ， 4L模式中压紧离合器实现锁止；这种结构严格的定义并不能算是锁 ， 与其定义相同为多功能差速器 ， 所以所谓的前后三把锁并不一定真的能够超高强度越野 ， 当然后锁总会（应该）为牙嵌式差速锁 ， 前锁是机械锁还是限滑差速器目前不能确定 。
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②·真正的三把锁 ， 分动箱与差速器集成实现全时四驱正常差速行驶 ， 之后在加入手动开关的牙嵌式差速锁实现4L模式锁止；这种结构再加上前后机械差速锁 ， 越野能力会与大G相当、适用场景超过牧马人卢比肯 ， 但是可能性并不大 ， 因为制造成本非常高 。
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③·牵强附会的三把锁 ， 由于越野炮皮卡的运行模式中没有AUTO挡 ， ECO代表后驱；所以真正三把锁全时四驱的可能性并不高 ， 所谓的三把锁应该是分时四驱加前后锁 ， 结构与卢比肯一致 。
分四在挂入4L模式后分动箱齿轮刚性啮合 ， 前后传动轴得到的扭矩输出是相同的 ， 这种状态等于差速锁锁止 ， 但是不能实现公路驾驶时使用四驱 ， 因车辆转弯时四个轮胎的行驶轨迹不同 ， 而前后桥得到的动力且差速锁如在锁止状态则无法转弯 ， 原因为每个轮胎得到的动力一致则行驶的距离也会相同 ， 而路面摩擦力很大无法让轮胎打滑偏移 ， 所以转弯时等于四个轮胎在“别劲” ， 车辆失控的概率会很高 。
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越野炮皮卡可能性最大的是分时四驱加前后锁 ， 并不是真正意义上的三把锁 ， 不过只要是真正的机械锁其越野能力还是会很强劲；发动机使用4D20双涡轮柴油增压机 ， 峰值扭矩超过400N·m ， 再经过分动箱的放大后性能会相当强劲 ， 所以不论是全四还是分四 ， 只要价格合理就是好四驱车 。
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不过更值得期待的还是普通版 ， 外观设计中庸得体且商务气质十足 ， 同样有4L模式无非是没有手动开关差速锁的按键；但以不会低的价格作为判断标准 ， 普通版至少也会有后桥伊顿式差速锁 ， 前轮依靠电子限滑也足以应对各种复杂路况 ， 比如荣威Rx8、牧游侠、撼路者、途乐等车也都是这种结构 ， 越野能力也已经很充足 。
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两个版本的炮皮卡可以参考普通版 ， 有大绞盘、涉水喉、前后锁的越野炮 ， 这台车只适合越野发烧友 。
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