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[资深娱乐家]一辆手动涡轮增压车开起来好吗？这种组合具有爆炸性和运动性

现在涡轮增压车型很多 ， 但是手动车型的数量在逐渐减少 。 因此 ， 目前市场上能够找到的手动档+涡轮发动机的车型并不多 。 对于10万以下的车型 ， 自然吸气+手动挡的组合基本上是入门级车型 ， 而搭载涡轮发动机的车型基本上是入门级车型它们都是中高配车型 ， 不会为您提供手动挡的选择 。 超过15万辆汽车 ， 甚至手动车型都很难找到 。
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因此 ， 驾驶过手动档+涡轮增压车型的车手并不多 。 表面上 ， 这应该是一组有趣的力量组合 。 涡轮增压发动机的爆炸性与手动挡的运动性相辅相成 。 对于MT爱好者来说 ， 这无疑是非常吸引人的 ， 特别是对于一些独自生活在钢炮下 ， 拥有良好运动精神的模特来说 ， 这是一场伟大的比赛 。
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那么这个组合呢？大多数有驾驶经验的司机都表示 ， 按照正常的换挡逻辑驾驶是可以的 ， 但原则上有一些细微的差别 。 众所周知 ， 作为一款小排量涡轮增压发动机 ， 在没有达到一定转速的情况下 ， 它的动力相对较弱 。 一般来说 ， 对于自吸式发动机来说 ， 改善低扭矩爆炸的方法是在起步阶段 ， 拉起高速 ， 而在手动小排量涡轮车中 ， 起步阶段的低扭矩区域其实是稍纵即逝的 。 掌握半关节点和油门的适当深度 。 如果正确掌握换档正时 ， 它实际上会比自动涡轮增压汽车行驶得更快 。 但困难就在于此 。 在起步阶段掌握换挡时机需要一定的经验 。
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此外 ， 对于小排量涡轮增压车型 ， 升档时的转速降将高于自吸式发动机 。 对于某些车型 ， 升档时的速度下降将接近500转 。 此外 ， 对于某些车型 ， 离合器接合点调整得更高 。 因此 ， 如果想完美换挡 ， 需要偶尔轻踩油门补充机油 ， 否则 ， 在短时间内提速的过程会更加痛苦 。
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正因为如此 ， 驾驶手动档的小排量涡轮增压汽车更容易遇到阻力档 ， 而对于涡轮发动机的特性来说 ， 阻力档的影响更大 ， 尤其是在上坡或低速时 ， 与普通的自吸式发动机相比 ， 高速和低速的驾驶难度更大 ， 拖挡情况更为严重 。
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【[资深娱乐家]一辆手动涡轮增压车开起来好吗？这种组合具有爆炸性和运动性】因此 ， 事实上 ， 驾驶手动涡轮增压车 ， 特别是小排量涡轮增压车 ， 对换挡时机的把握要求更高 。 驾驶者需要有更高水平的手动驾驶能力 ， 但如上所述 ， 如果掌握得当 ， 这种车型组合实际上驾驶起来非常舒适 ， 特别是在满载降档操作时 ， 会有动力召唤的乐趣 。 与自动挡相比 ， 涡轮发动机在手动挡的配合下更容易进入主动工作状态 ， 因此即使发动机输出参数不突出 ， 也更容易获得类似于小型钢炮的驾驶特性 。
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那么 ， 手动涡轮增压汽车会很适合驾驶吗？当然 ， 但应该基于一定的驾驶熟练程度 ， 否则 ， 操作不当会产生比手动挡自吸发动机更大的负面影响 ， 可以说是一个勇敢而自信的选择 。


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