「萌宠大机密」四缸英朗，时间从来不等人，无力回天( 二 )
外观方面不想再做对比了 ， 因为审美仁者见仁智者见智 ， 你喜欢你的 ， 他喜欢他的 ， 不喜欢的东西 ， 夸得再漂亮也不会喜欢 ， 配置和动力才是重点 。
四缸别克英朗的配置 ， 里面标配四安全气囊 ， 胎压显示 ， 安全带未系提醒 ， 制动力分配 ， 刹车辅助这些基本配置没有任何问题 ， 自动进取型没有触控液晶屏 ， 使用了塑料方向盘 ， 织物座椅 ， 自动精英型搭配了一款7英寸液晶屏 ， 仿皮座椅 ， 多了电动天窗 ， 后驻车雷达和倒车影像 。
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同竞对手
大众朗逸的自动版本有四款车型 ， 安全气囊由两个到六个不等 ， 低配版没有触控液晶屏 ， 但是支持蓝牙车载电话 ， 而另三个车型配备了6.5英寸触控液晶屏 ， 手机互联映射 ， 皮织物混搭座椅 ， 后驻车雷达 。
自动挡日产轩逸有四款车型 ， 除了低配版 ， 其它都搭载了六个安全气囊 ， 四款车型根据价格搭配了不同的配置 ， 以低配为例 ， 上面搭配了4.2英寸液晶仪表盘 ， 彩色行车电脑显示屏 ， 织物座椅 ， 蓝牙车载电话 ， 不过液晶屏只出现在另外三个版本上 ， 除了液晶屏 ， 还有GPS导航 ， 导航路况信息显示 ， 多媒体系统 ， 车联网等等 。
看完这些配置感觉这三大合资车型之间的差距是有 ， 不过并没有那么大 ， 无非就是多一个和少一个的差别 ， 对消费者而言是没有差别的 。
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轩逸
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朗逸
动力参数
消费者对家用轿车的动力要求不高 ， 只要能跑就可以 ， 如果偶尔能来点刺激那就最好不过了 。 别克英朗搭配了1.5L自然吸气发动机 ， 与之相匹配的是六档手自一体变速箱 ， 马力高达113匹 ， 最大扭矩为141牛米 ， 油耗低至5.9L ， 发动机是老款四缸使用的 ， 早已经成了被淘汰产品 ， 没想到又被上汽通用拎了出来 ， 动力和油耗都无法跟1.0T三缸相提并论 ， 唯一的优点就是不会像三缸机那个样子动不动浑身颤抖 。
大众朗逸搭配了1.5L四缸机 ， 匹配的是六挡手自一体变速箱 ， 马力高达113匹 ， 峰值扭矩为145牛米 ， 百公里油耗低至5.5L ， 马力和英朗一样 ， 但是扭矩高个四牛米 。
日产轩逸搭配的是1.6L自然吸气发动机 ， 与之相匹配的是CVT无级变速箱 ， 马力达到139PS ， 峰值扭矩高达169牛米 ， 油耗低至4.9L ， 被消费者称作A+级领域里的省油王 ， 纵向一对比 ， 别克英朗的短板就出来了 ， 想成为大众朗逸和日产轩逸的对手 ， 现在的四缸英朗已经没有这个资格了 。
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综合各种情况来考虑 ， 消费者心理的天平就会出现高低 ， 更何况价格上面也没有任何优势 。 低配版别克英朗9.49万 ， 2020款日产轩逸的低配版11.90万 ， 没有任何优惠 ， 不过2019款的价格为9.50万；低配自动挡大众朗逸的价格是9.69万 。
三款车型的价格处在一个起跑线上 ， 不过这反而让别克英朗处在劣势 ， 同样的价格 ， 消费者为什么不买一款动力更足 ， 配置够丰富的A+级车呢？
【「萌宠大机密」四缸英朗，时间从来不等人，无力回天】有一个不容辩解的问题 ， 大众朗逸和日产轩逸是别克英朗必须要逾越的大山 ， 上汽通用也不得不承认一个问题 ， A+级市场已经不再需要别克英朗 ， 寄希望于四缸机来挽回失去的战场本身就是件很愚蠢的事情 ， 时间从来不等人 。
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