常州米多多80后：和朗逸一个价，斯柯达成功了！中级车“舒适王”再促销
这两年大众的帕萨特销量如日中天 ， 但是去年大众的碰撞测试成绩 ， 相信很多小伙伴们都记忆犹新 ， 所以今年的帕萨特车型销量出现了腰斩 ， 即使老款清库打折也没能挽回帕萨特的销量 。 客观地来说 ， 帕萨特没有减配之前性价比还是十分不错的 ， 从它每个月两万多的销量我们就能看得出来 ， 而且帕萨特确实在中国也出名较久 。
其实在中国汽车市场还有一款车型 ， 基本上就是帕萨特的换壳车 ， 也是B级车 ， 这款车型就是斯柯达的速派车型 。 它和帕萨特一样 ， 采用的都是MQB平台 。 发动机 ， 变速箱 ， 底盘采用的基本都是一致的 ， 只是外观和用料方面有所差别 。
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这段时间因为特殊的疫情因数冲击 ， 中国汽车的整体销量都不是太乐观 ， 作为品牌影响力不如大众的斯柯达汽车 ， 销量更是平平 ， 所以斯柯达也启动了以价换量的策略 ， 所以速派车型出现了较大的优惠 。 那么现在我们就来了解一下斯柯达的速派车型 ， 经过降价以后性价比究竟如何？
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首先是价格方面 ， 速派车型的厂方指导价从16.99万元到23.99万元 ， 这样的售价其实和帕萨特是有所重叠的 。 相信没有降价的时候 ， 消费者大多会选择帕萨特 ， 因为斯柯达毕竟过于小众 。 现在笔者当地的速派车型终端优惠接近3万元左右 ， 所以这款速派车型的裸车价在14万元左右 ， 性价比还是较为凸显的 。 当然每个城市的优惠幅度是有所区别的 ， 具体优惠详情请以当地经销商为准 。
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动力方面 ， 这款速派车型的动力采用的是1.4T和2.0T的涡轮增压 ， 发动机也是我们熟知的EA211和EA888发动机 ， 动力配置基本上也和帕萨特如出一辙：1.4T的最大功率为150马力 ， 最大扭矩为250牛米；2.0T的最大功率分别为186马力和220马力 ， 最大扭矩分别为320牛米和350牛米 。 与这两款发动机相匹配的也是我们熟知的七速双离合的变速箱 。 速派车型的油耗和帕萨特不分上下 ， 百公里只有6升左右 ， 油耗较省 ， 具备不错的燃油经济性 。
底盘悬架方面 ， 这款速派车型采用的前麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用了四连杆的独立悬架 。 悬架用料部分和帕萨特有少许的区别 ， 但是调教感觉都是非常的德系 ， 指向精准 ， 滤震也是较好的 ， 所以笔者认为底盘悬架方面 ， 速派做的较为出色 。
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车身数据方面 ， 这款速派车型的长宽高尺寸分别为：4869/1865/1489mm ， 轴距是2841mm ， 这是一款中型的豪华商务轿车 。 其实笔者个人觉得新款速派车型的内饰显得有些少年老成 ， 这应该也是速派销量卖不过帕萨特的重要原因之一 ， 现在的消费者都喜欢越来越年轻的外观以及内饰 ， 对于这一点 ， 速派还需有待改进 。
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安全配置方面 ， 这款速派车型的安全配置笔者觉得算比较一般 ， 全系只配备了三个气囊 ， 在高端配置车型上面配备了六个安全气囊 。 全系标配了胎压监测以及车身电子稳定系统和疲劳驾驶提示 ， 笔者个人觉得作为一款中型车 ， 速派安全性配置还是有进一步提升的空间 。
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配置方面 ， 前后倒车雷达 ， 倒车影像 ， 定速巡航 ， 天窗 ， 无钥匙启动基本上在绝大多数的速派配置车型上面都配备了 。 至于多媒体配置方面 ， 除了最低配车型以外 ， 其余配置速派车型均配备了8英寸的触控显示器 ， 便利性配置还是比较不错的 。
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