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[钟叔驾道]为什么会表里不一？，“双性格”的全新路虎发现运动版( 二 )


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车内的座椅布局是2+3+2 。 五座状态下 ， 第二排及后备箱的空间是充足的 。 而七座的状态下 ， 受限于车辆本身尺寸 ， 第三排空间只适合短途的应急使用 ， 对于身材较为壮硕的人来说 ， 乘坐感相对局促 。
运动、舒适、越野全都要？这要求并不高
全新路虎发现运动版全系配备的Ingenium（英杰力）2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统 ， 此次体验的这款车型为高功率249马力（入门款为低功率200马力） ， 峰值扭矩365牛·米（入门款为320牛·米） ， 匹配的是ZF公司的9速手/自一体变速箱 。
这一套轻混系统在低于17km/h的时速下由电机驱动 ， 电机可提供100Nm的扭矩 ， 加上能量回收系统 ， 在百公里油耗表现上得到最大程度优化 ， 很好地兼顾了燃油经济性和动力性能 。
[钟叔驾道]为什么会表里不一？，“双性格”的全新路虎发现运动版
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虽然名字中带有运动版的标签 ， 但是全新路虎发现运动版在调教上并没有显得激进 ， 动力输出相当线性 ， 体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感 ， 其油门灵敏度很适合大部分驾驶者 ， 非常容易上手 ， 刹车也显得很线性 ， 整体的调教更加侧重舒适 ， 对于国内的用车环境来说 ， 大部分依然是城市驾驶较多 。
因此 ， 这其实是比较适合中国消费者的调教 。 不过当你调到S挡的时候 ， 又会是另外一种不同的体验 ， 不管是油门、刹车还是转速提升都有较为明显的变化 ， 简答来说就是更加激进和暴躁 。
[钟叔驾道]为什么会表里不一？，“双性格”的全新路虎发现运动版
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在另外一个“性格”上 ， 配备了全时四驱、全独立悬架以及第二代智能全地形反馈适应系统+360°全方位车身影像系统、带全地形“透视”技术和ATPC全地形进程控制系统 。 其第二代的全地形系统更加智能 ， 即使自己不知道或者忘记所采用的地形模式 ， 系统也可以根据路况来判断 ， 在不同模式间进行自动智能切换 。 再加上全地形“透视”功能 ， 即使是越野初学者 ， 也能很好的跟上老司机的脚步 。
[钟叔驾道]为什么会表里不一？，“双性格”的全新路虎发现运动版
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悬架方面 ， 全新路虎发现运动版很好地体现了“运动”二字 。 调教偏硬 ， 路上比较细微的变化都能让车内人员有明显的感觉 。 这种调教有好有坏 ， 喜欢的人会觉得有驾驶感 ， 不喜欢的则会感觉不太舒适 。
得益于全时四驱与全系标配扭矩矢量分配系统 ， 在城市驾驶上 ， 其抑制弯道侧倾的效果非常显著 ， 让驾驶者能够感觉牢牢地抓住地面 ， 转弯时有着较高的安全感 。
钟述
[钟叔驾道]为什么会表里不一？，“双性格”的全新路虎发现运动版
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【[钟叔驾道]为什么会表里不一？，“双性格”的全新路虎发现运动版】体验下来 ， 全新路虎发现运动版给到的惊喜不少 。 虽然BBA的竞品车型在市面上有着更高的品牌认可度 ， 但全新路虎发现运动版依然能够凭借开篇提及的——拥有内外两种不同的“性格” ， 去吸引属于它的那部分消费群体 。 和竞品们相比 ， 路虎发现运动版的越野性能堪称无敌 ， 并且 ， 它的“野性”能够被轻松驾驭 ， 即使越野经验不足的新手或女司机也很容易上手 ， 这种特点对于当下的年轻人来说 ， 十分具有吸引力 。


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