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#嗷嗷财经#没人知道会发生什么 但这一次，巴菲特并没有买股票和公司


“我认为我们不会经历长期的大萧条…… 。 但是 ， 我们可能会陷入另一种混乱 。 所有这些赚钱的事情可能会开始困扰我们 。 ”
在这些疯狂的时期里 ， 有些令人耳目一新的东西是一个90年代中期的人 ， 他已经看到了一切并成功地驾驭了它 ， 并且在上一次金融危机期间正在购买股票 ， 整个公司都举手了 。 说他以前从未见过这样的事情 ， 除了坐着不坐 ， 他不知道该怎么办 。 他们不是在抢反弹 ， 也不是在买崩盘 。
伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）副董事长查理·芒格（Charlie Munger）正在与《华尔街日报》谈论当前局势以及他和沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的看法：他们不再购置资产包括股票和公司 。
在金融危机期间 ， 他们向高盛（Goldman Sachs）和通用电气（GE）借钱 ， 而且也获得了非常有利可图的认股权证 ， 他们购买了股票 ， 在金融危机恶化之前购买了部分股权之后 ， 便直接购买了BNSF 。。 但是今天的情况有所不同 。
他告诉《华尔街日报》：“嗯 ， 我想说的是 ， 当有史以来最严重的台风来临时 ， 我们就像是船长 。 ” “我们只是想度过台风 ， 我们宁愿从中获得大量流动资金 。 我们不是在玩游戏 ， “哦 ， 天哪 ， 天哪 ， 一切都快要死了 ， 让我们将100％的准备金投入[购买企业] 。 “”
“我们始终会保持安全 。 这并不意味着我们不能做一些具有侵略性的事情或抓住一些机会 。 但基本上 ， 我们会比较保守 。 而且 ， 我们将在另一方面变得非常强大 。 ”
当《华尔街日报》问他 ， 大公司的高管们是否现在不接触伯克希尔并要求资本时（就像金融危机期间那样）时 ， 他说：“不 ， 不是 。 ”
他说：“典型的反应是人们被冻结了 。 ” “乘坐航空公司 。 他们不知道地狱在做什么 。 他们都在与政府谈判 ， 但他们没有给沃伦打电话 。 他们被冻结了 。 他们从未见过类似的东西 。 他们的剧本没有这种可能性 。 ”
他说：“电话并没有摆脱困境 。 ” “每个人都被冻结在他们所处的位置 。 ”他说：“乘坐航空公司 。 ” 好吧
航空股显示 ， 芒格和巴菲特对这场危机的看法已发生了变化 。 早在2月27日 ， 伯克希尔哈撒韦公司又购买了97.6万股达美股票（每股约46美元） ， 使他们的总股份增至近7200万股 ， 持股11％ 。
3月13日 ， 随着航空股的下跌 ， 巴菲特告诉雅虎财经：“我不会出售航空股 。 ” 当天 ， 达美航空的股价升至每股38美元 。
当时 ， 根据Yahoo Finance引用的SEC文件显示 ， 伯克希尔哈撒韦除了持有近7200万股达美航空（DAL）的股份外 ， 还持有西南航空（LUV）的5300万股 ， 美国航空（AAL）的4200万股和联合航空（UAL）拥有近2200万股股票 。
但是后来一切都继续破裂了 ， 4月3日 ， 它在SEC的一份文件中显示 ， 伯克希尔·哈撒韦已抛售了一部分航空公司 ， 出售了1300万股达美航空和230万股西南航空 ， 兑现了约3.89亿美元现金 。 听到这一消息 ， 但在伯克希尔哈撒韦公司卖出很久之后 ， 航空公司的跌幅就更大了 。
在大盘历史性上涨期间 ， 航空股几乎没有上涨 。 以市值为基础的华尔街航空公司指数追踪了美国七大航空公司 ， 表明航空公司的总和仍接近3月份的低点 。 但这不是伯克希尔哈撒韦历史性的购买机会 。 芒格和巴菲特决定在下跌的途中割肉 ， 以降低风险 。
在图表中 ， 直线底部的较胖部分表明 ， 华尔基啤酒杯上的格言“直线上没有任何障碍” ， 在早些时候曾引起严重怀疑之后 ， 再次得到证实（市值数据通过YCharts）：

#嗷嗷财经#没人知道会发生什么 但这一次，巴菲特并没有买股票和公司
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这种低迷将持续多久？它有多糟？
芒格说：“在美国 ， 没有人见过这样的情况 。 ” “这是不同的 。 每个人说话时好像都知道会发生什么 ， 而没人知道会发生什么 。 ”


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