李开顺■泥瓦匠当上制冰师
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本报采访人员 任珊
光滑的冰面上 ， 李开顺穿着防滑鞋 ， 手拿冰铲和抹子 ， 戴上安全帽 ， 开始了一天的工作 。 看到有水雾的地方 ， 李开顺用冰铲除霜、养护 ， 遇到需要“微整”的 ， 他则低下头反复看 ， 估算冰面厚度 ， 制作“冰水混合物” ， 用抹子进行修补 。
李开顺是一名制冰师 。 他所在的是2022年北京冬奥会延庆赛区核心区国家雪车雪橇中心赛道 ， 这也是我国首条雪车雪橇赛道 。
今年 ， 赛道完成的首次正式制冰修冰 ， 正是在李开顺和其他10位“本土”制冰师手中“诞生”的 。 在外方制冰师的指导下 ， 中国制冰师的技术正愈发娴熟 。
以这样的方式参与冬奥建设 ， 李开顺之前压根不敢想 。 “像做梦一样 ， 自己竟然转行成了一名制冰师 。 ”来这个项目之前 ， 李开顺只是一名最基层的工人 ， 20多年来 ， 他做过泥瓦工、木工 ， 搬过钢筋 ， 抹过水泥 。
两年前 ， 李开顺从上海来到北京 ， 到了国家雪车雪橇中心项目 ， 他的“冰上奇缘”也就此展开 。
初来项目 ， 因为日常工作认真细致、踏实能吃苦 ， 李开顺被选为赛道修面手 ， 负责赛道混凝土的表面找平 。
这是亚洲第三条、中国第一条号称“冰上F1”的雪车雪橇赛道 ， 制冰工作尤其弯道制冰是重中之重 。 在往届的冬奥会上 ， 大多举办城市都会高薪聘请外国专家操作制冰工作 。 而这一次 ， 北京决定组建“本土”团队——属于中国的首支制冰师团队 。 幸运的是 ， 李开顺被选中 。
虽然制冰修冰对冰面平滑度要求高 ， 但李开顺刚好能够将混凝土表面找平的经验利用到制冰工作中 ， 精准控制异型双曲面赛道的平面精准度 ， 还能准确对冰面修冰工作做出正确判断 。
“他体力好 ， 灵活性强 ， 技巧也过关 。 ”项目经理林剑锋十分看好李开顺 ， 并让他担任队长 ， 和其他19名队员赴韩国平昌参加了为期14天的制冰、修冰培训 。 春节期间 ， 在国外制冰师的指导下 ， 李开顺和团队成员利用自然环境温度开始制冰修冰练习 。
本以为理论学好了 ， 上冰也没问题 。 可等到自主练习 ， 在赛道上实操 ， 还是困难重重 。
赛道表面保持零下8至零下10摄氏度 ， 才能开始制冰 ， 李开顺每天得把自己“全副武装” ， 棉帽、安全帽 ， 羽绒服、冲锋衣 ， 手套 ， 可几个小时的作业下来 ， 还是满身大汗 。 热 ， 但又不能脱下来 。
长1975米的赛道 ， 由16个角度、倾斜度都不同的弯道组成 ， 每个弯道制冰厚度和手法各有差异 ， 全靠制冰师的经验判断 。 刚开始 ， 李开顺也不懂 ， 怎么就能肉眼看出这个冰面光滑度不够 。 而如今 ， 他已经基本掌握了制冰工艺 。 有什么秘诀？“就是凭经验 ， 看得多了、练得多了就发现了 。 ”李开顺笑着说 。
从3月1日开始 ， 李开顺和同事们耗时十天 ， 将近两公里的赛道分为54个单元 ， 他们两人一组 ， 拿着水管挨个喷水雾制冰 ， 出发区冰面厚度约5厘米 ， 还要根据雪车和雪橇比赛的不同需求来决定冰面2-5厘米的厚度 。
有时候要对冰面进行“微整” 。 长一米多的手柄前面是一个冰铲 ， 双脚踏开站稳 ， 双手使劲往上推 ， 保证均匀用力和平面修冰的对称性 。 说起来简单 ， 这可是个体力活儿和细致活儿 。 特别是“进弯”“出弯”的地方 ， 李开顺往往要全身贴在冰面上 ， 判断冰面平滑度 ， 再根据情况进行修整 。
补冰工作也不简单 。 每天巡视中如果发现有冰脱落的地方 ， 李开顺就拿碎冰加水充分搅拌均匀 ， 过滤掉多余水分 ， 制成“冰水混合物” ， 再用抹子进行补冰 。 等冻结后 ， 再用花洒方式缓慢洒水保护 。
没事的时候 ， 李开顺喜欢拿着冰刀和冰铲 ， 沿着赛道一圈圈地走 ， 看到有水雾的就除霜养护 ， 需要“微整”的就进行修补 。
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