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汽车■全新一代起亚K5已到店，9月国产上市，配备全球唯一2.0T+8AT动力( 二 )


汽车■全新一代起亚K5已到店，9月国产上市，配备全球唯一2.0T+8AT动力
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在海外版基础上微调的全新一代K5凯酷 ， 能否重拾当年初代车型塑造的成功 ， 目前我们还不得而知 ， 但从韩国市场的销量状况来看 ， 新车相当有崛起的希望 。 去年12月 ， 全新一代K5在韩国本土先行上市 ， 3天内订单即突破万台 ， 上市首月更获得了细分市场的销量冠军 ， 在韩国B级车市场引起轰动 。
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毫不夸张的说 ， 韩系车在造型设计方面始终能够抓住时代的步伐 ， 也是此前比较受欢迎的原因之一 ， 国产第一代起亚K5正是凭借着前卫的造型设计 ， 成为了彼时韩系车颜值巅峰的代表车型 ， 这套设计即使放在当下仍不显落伍 。 而全新一代K5则在现款的基础上推倒重来 ， 采用了类似轿跑风格的外形设计 ， 官方称之为“Tiger Nose Evolution” 。
具体到细节部位 ， 全新一代起亚K5的前LED灯组变化较大 ， 灯腔底部的LED日间行车灯几乎延展至前翼子板中央部位 ， 整体造型相当激进 ， 进气格栅则进行了熏黑处理 ， 务求强化整车的运动氛围 。 新车尾部最大的变化就是横贯式LED尾灯组 ， 内部由多个独立LED光源组成 ， 同时尾箱盖的小鸭尾弧度也有所增加 。
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海外版全新一代起亚K5三围尺寸4905x1860x1445mm ， 轴距2850mm ， 比现款国产在售车型的长、宽和轴距分别提升了50mm、25mm和45mm ， 而车身高度则降低了30mm ， 这对于操控性将有所帮助 。 另外据东风悦达起亚官方透露 ， 国产版全新一代K5凯酷还会进行加长处理 ， 车身加长55mm至4960mm ， 轴距则加长35mm至2885mm（该数据仅供参考 ， 以未来官方公布为准） ， 这样的规格已经属于B+级车水准 。
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全新一代起亚K5的内饰造型较为简约 ， 双12.3英寸全液晶仪表与AVNT中控屏采用了融合式设计 ， 显示效果较为细腻 。 全液晶仪表盘除了可显示驾驶模式等多项信息外 ， 还具有自然主题功能；车机系统则具备了导航、在线音乐以及语音助手等常用功能 。 另外配置方面 ， 像全景天窗、座椅加热/通风、无线充电、SBW旋钮换挡、电子手刹、360°全景影像、L2级驾驶辅助系统等时下流行的实用配置 ， 在新车上将无一缺席 。
▲ 提供多种动力选材 ， 操控性大幅提升
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东风悦达起亚全新一代K5凯酷将采用全球唯一的2.0T+8AT动力组合 ， 比其它地区的2.0L、2.5L自吸发动机 ， 以及1.6T版本更强劲 ， 这也能在一定程度上看出其对于中国市场的重视程度 。 该2.0T发动机的最大功率240马力（176.5kW） ， 百公里综合油6.8升 。 另外新车还会提供最大功率170马力（125kW）的1.5T版本 ， 匹配7速双离合变速箱 。
值得一提的是 ， 这台全新的1.5T发动机应用了第四代CVVD可变气门技术 ， 具备DVVT进排气双可变气门正时 ， 进而实现连续可变气门升程 。 该系统可在不同发动机转速下 ， 完全独立控制进气门打开和关闭的时机 ， 实现发动机在不同工况下的最佳进气持续期 ， 兼得动力性能和燃油效率 。 简单来说就是这台发动机是集米勒循环、奥托循环、阿特金森循环三位一体的世界首款可变循环发动机 ， 能够实现同级最低5.7升/百公里的油耗水平 。
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此外 ， 全新一代起亚K5基于现代汽车第三代i-GMP平台打造 ， 利用该平台的发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部位的下置式安全技术 ， 把车辆重心降低了30mm（该数据以未来东风悦达起亚发布的官方数据为准） ， 理论上会比现款车型的操控性更好 。


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