【】油耗不到6L，标配十个安全气囊！开这车上路回头率爆表！
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C-HR绝对称得上回头率爆表的车 ， 它基于TNGA架构C平台打造而来 。 其实之前我不少次在车展上接触过它 ， 但这一次拿到C-HR的试驾车 ， 那份惊艳依旧还在 。 整车采用钻石形状设计 ， 棱角分明 。 为了讨好年轻人 ， 它的外形动感得非常彻底 。 如果你认为它只适合女孩子 ， 那你就错了 。
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C-HR的前脸采用了丰田家族最新设计语言 ， 低前鼻的造型加上凌厉的线条 ， 刻画出极具立体感的形象 。 下方两侧如獠牙般的导风槽配合圆滚滚的小雾灯 ， 凶狠中又增加了几分俏皮 ， 十分讨喜 ， 可谓是“男女通吃” 。
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多边形大灯是我非常喜欢的一处细节 ， 造型十分修长却不缺乏锐利 。 狭长曲折的LED日间行车灯带更是将“锋利”再提升一个层次 。 另外它还配备扫射式转向灯 ， 12颗LED灯珠由内向外依次点亮 。
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车身侧面的比例匀称紧凑 ， 丰富的线条在勾勒出力量感的同时又不乏设计美感 。 车顶的溜背的弧线 ， 营造出活力轿跑SUV的身姿 。 隐藏式门把手设计和C柱与车顶交界处的黑色处理也让它有了当下潮流的悬浮式车顶效果 。
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翼子板的设计非常巧妙 ， 大幅外抛的感觉仿佛原厂自带宽体 。 配合上17英寸的大尺寸轮圈 ， 大气美观的同时又不缺少SUV的霸气 。
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车尾的造型可以说凹凸有致 ， 看起来非常性感 ， 丰富的线条也让它非常具有层次感 。 双层扰流板的设计看起来有点跑车双尾翼的感觉 ， 其中车顶的扰流板尺寸很大 ， 不仅造型动感 ， 还可以整理车尾的乱流 。
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回旋镖式尾灯造型非常符合整个车尾凹凸有致的设计风格 ， 并且采用了立体悬浮的造型 ， 看上去非常前卫 。 在晚上点亮后效果不错 ， 有着较高的辨识度 。
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内饰的设计虽然不及外观有视觉冲击力 ， 但它也足够时尚前卫 ， 不乏精致感 。 中控台大部分区域都采用软性材质包裹 ， 触感细腻 ， 并有贯穿前排的哑光装饰条点缀 ， 质感到位 。
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C-HR的仪表采用双炮筒设计 ， 采用传统指针式显示 ， 看起来足够运动 。 中间配备4.2英寸TFT多信息显示屏 ， 不仅可以显示比较丰富的车辆信息 ， 而且还可显示很多安全配置 。
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触控屏幕采用悬浮式设计 ， 多媒体系统拥有丰富的功能 。 中控屏的UI设计并不算出众 ， 但好在整套系统很容易上手 ， 简单易用 ， 并且还配备了CarLife这种年轻人非常喜欢的配置 。 屏幕右侧有一小块区域 ， 提供防盗、安全气囊指示、安全带警告、时间等基础信息 ， 这也是丰田传统的提示和布局 。
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