江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

『中国经济网』汉EV：全球首款搭载刀片电池的量产车( 二 )


此外 ， 就如同一根筷子一折就断 ， 一把筷子很难折断的道理一样 ， 上百片长度不到一米的刀片电池电芯紧密排列在一起 ， “团结的力量”令汉EV电池包的整体强度大大提升 。 在发生碰撞时 ， 汉EV的电池包能给整车安全提供额外帮助 。
高度降低 ， 优化空间和风阻系数
乘用车的电池包大多安装在车厢地板下的底盘上 。 如果电池包安装位置过低 ， 离地间隙变小 ， 势必影响车辆的通过性 ， 并增加电池包磕底的机会 。 为了保证离地间隙 ， 减少电池包磕底的机会 ， 车厢地板就需要设计得更高些 。 但车厢地板抬高了 ， 座椅位置就会变高 ， 从而挤占乘员头部空间 。 如果想获得宽敞的头部空间 ， 就需要把车厢的高度设计得再高些 。 但对于中大型轿车而言 ， 车厢变高又会影响造型流线 ， 增加风阻系数 ， 进而增加能耗 。 这一对对矛盾在电动轿车的开发中很难实现完美平衡 。
解决问题的最好办法在于降低电池包的厚度 ， 让电池包不再“上下受气” 。 汉EV搭载的刀片电池包还有一个特点 ， 就是“矮”——这是由于刀片电池电芯“苗条”的“身材”决定的 。
汉EV搭载的刀片电池包的主体部分（连同电池包下方的底护板在内） ， 垂直高度比采用块状电池的电池包矮了近50毫米 ， 甚至比采用圆柱形电池的电池包还要矮 。 这个垂直高度的优势直接让利给车内空间和整车造型——在确保乘坐空间充裕的前提下 ， 汉EV的整车造型依旧保持了轿跑车的优雅身段 ， 并且创造出全球量产车前十名的风阻系数——0.233Cd 。 优秀的风阻系数带来了汉EV能耗下降 ， 续航里程提升 。
刀片电池被业内专家评价为“新能源车领域最漂亮的创新” 。 当刀片电池搭载汉EV后 ， 它给整车带来的优势会得到进一步展现 ， 带来更多漂亮的成绩 。


推荐阅读


上一篇：环球网：腾讯与中国一汽合作再升级，共谋数字化转型发展

下一篇：青亭网TB：三星创投加注，AR光学模组厂商DigiLens获新融资