广州日报■该出手吗？，花式白菜价( 二 )
小提醒
退改签措施日益收紧
乘客能退款尽量优选退款
近日 ， 国际航协（IATA）在《致客运代理的公开信》中表示 ， 就航空公司扣留BSP（电子客票）机票退款或发行代金券抵偿退票款的问题 ， IATA对此表示认同 。 采访人员了解到 ， 目前航空公司面临着大量退改签的业务 ， 且很多航空公司大量缩减航班 ， 在运营困难的情况下 ， 对符合条件的乘客退票处理方式也从此前的全部可以退款 ， 变为目前部分退款、部分退代金券 ， 有些航司则已经全部采用退代金券的方式 。
根据国际航协预计 ， 2020年全年客票的收入较之2019年将下降至44% ， 同时面临着350亿美元的债务 ， 在这样的情况下 ， 航空公司在短期内获得可以维持行业价值链上各方正常运转的金融方案并不现实 ， 因为航空公司已经濒临破产 。 国际航协称 ， 航空公司针对自身需求必须做出保存现金的决策 ， 这样才有可能消除客运代理端当前的现金退款压力 。 据了解 ， 目前因为航空公司现金流吃紧 ， 退票只退代金券的现象越来越普遍 。 对此 ， 欧美相关监管机构也发出通告 ， 要求航空公司必须可退现金而非代金券 ， 而加拿大、荷兰则已放宽规定 ， 允许航空公司向旅客提供旅行券代金券等退款选择 。
对于乘客来说 ， 在目前还未能明确未来什么时候能够安心出行的情况下 ， 即便机票可退回110%~120%的代金券 ， 但这种退代金券也可能成为鸡肋 ， 再加上一些代金券有使用期最短3个月最长1年的规定 ， 能不能用得上这些代金券都成疑问 。 在这种情况下 ， 在目前尚未明确何时能安心出行的状况下 ， 如果要购买促销机票 ， 要特别看清楚退改规则 ， 尽量优选可退现金的机票 。 （采访人员陈薇薇）
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