『无马汽车』什么才是真正的豪华享受？，一步到位之选
国人迷恋大车 ， 这背后是大部分的家庭家里只有一台车的结果；当然我们无法改变这一现实条件所造成选车偏好 ， 只不过我们是不是也可以思考一下 ， 在这“大”的背后 ， 我们是不是可以得到更多 。
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【『无马汽车』什么才是真正的豪华享受？，一步到位之选】毕竟大部分的行政级别车型以及超豪华品牌的非运动取向车型 ， 它们天生就注定了在尺寸上可睥睨马路上的大部分车辆 。 这是不是也告诉着我们一个道理 ， “当你购买的是一个中大型或往上级别的车型 ， 豪华感的加持能给你带来一个更好的产品体验” 。
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而这样的道理在别克昂科旗与大众途昂的对比上便会是一个很好的体现 。
不仅限于“工具车” ， 豪华设计给你更好的体验
同是MQB平台出品 ， 相比于高尔夫 ， 同平台的途昂的确在设计上没有多大区别 。 这也难怪网友吐槽MQB为“没区别” ， 以至于途昂或者在感官印象上给不了你这个级别该有豪华设计感 。
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相比之下 ， 昂科旗展现出来的设计冲击则会是这个级别最佳的体验 。 大气强悍的宽体车头、分体式展翼型Matrix全LED头灯、立体饱满的尾部造型搭配展翼型全LED尾灯 ， 这些大气精致的设计在长车头、短前悬的车身结构加持下 ， 打造了精致且不失运动的造型 。
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而内饰上 ， 不规则环抱式设计、高清触控屏与实体按键的配合、大量不同软性材质的使用和精湛做工 ， 其中所展现出来的设计感、人机工程学、档次感都是这个级别的标杆 。 同时 ， 两片式超大全景天窗、触摸式的电动手套箱、丰富高效的储物空间以及电动的感应后备箱的配备 ， 让品质感与实用性相互融合！
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相较于千篇一律的“大众” ， 在昂科旗身上 ， 精致的设计以及品质感的加持 ， 会让你的感官体验得到升级 。 区别于单纯的出行工具 ， 这样的升级会让你觉得昂科旗更像是生活中的不可缺少的调和剂 ， 从此出行的体验有了质的提升 。
闭缸技术加持 ， 打造油耗与动力相平衡的驾乘体验
EA888+7DSG ， 在途昂身上 ， 这一套整个大众体系都在使用的动力总成是大家再熟悉不过的 。 但相对的 ， 对于这样一辆中大型SUV来说 ， 更强的动力冗余以及平顺的动力顺出才会是底气的展现 。 而如果在这个基础上 ， 油耗方面的表现可以更加出色 ， 这样的“神仙组合”大概是昂科旗出色驾乘品质的基础 。
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同样的2.0T发动机 ， 在途昂上224Ps（高功率版本）的马力显然不如昂科旗的247Ps有底气 。 毕竟昂科旗所搭载的第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机使用了众多先进动力科技 ， 例如Tripower可变气门管理技术 ， 根据工况可在四缸高性能模式 ， 四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换；实现低速高扭矩、高速大功率的高效动力以及低排放、低油耗等特点 。 同时 ， 其搭载的9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ， 90km/h以内就可切入9档 ， 带来更积极平顺的动力体验 。 配合前加强型麦弗逊悬挂+后五连杆独立悬挂 ， 以及智能全路况的四驱系统（可以控制前后桥的扭力分配 ， 同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节） ， 让你的驾控更随心 。
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