[买车干货集]最高优惠5万!A4L、C级和3系到底选谁更值?
买车我们只聊对的不聊贵的
前几天奥迪的中期改款A4L上市了 , 这下BBA三个品牌的B级车格局就比较好看了 。 此先奔驰C级率先完成了中期改款 , 之后宝马完成全新换代 , 现在奥迪A4L也完成了中期改款 , 大家都算是完成了一次蜕变 。
既然A4L是最后完成改款的 , 我们今天就以它为主角 , 看看在相同的售价区间内 , A4L、3系、C级到底买哪个更值?
A4L变化最大的其实是它的顶配款 , 所以今天和它对比的3系以及C级我们也挑选的是同等级别的款型 , 而它们也是各自车系中最具实力的代表款型 。 近期我们也会给大家介绍它们之中更具性价比、售价更亲民的款型 , 可以先小小的期待一下 。
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今天的主角A4L是2020款45TFSIquattro臻选智雅型 , 它的官方指导售价是39.68万元 。
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3系在将将40万元这个级别价位最接近的是2020款330LixDriveM运动曜夜套装版 , 官方指导售价是40.99万元 。
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C级把40万元这个区间给跳空了 , 它价位和今天主说的A4L最接近的款型是2020款改款C260L运动版4MATIC版 , 官方指导售价是37.38万元 。 (下文分别简称为A4L、3系、C级)
宝马依然加速最快?
这几天你在全网都能看到大家说改款后的奥迪A4L变得更运动了 , 会不会挑战到3系呢?那我们就得看一下动力指标了 。
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可以很明显的看出 , 今天的宝马3系在动力参数以及实际的加速能力表现上都有明显的优势 。 当然在组长这里不能光看参数 , 我也要跟你们讲讲它们各自实际的日常驾驶体验情况 。
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今天挑出来说的这款A4L大家都说它在运动性上有提升 , 这主要是因为这款把原来的18英寸轮圈升级成为了19英寸 , 相应的轮胎扁平比更低 , 也就是轮胎变得更薄了 。 这会让它的支撑性有一定的提升(胎壁可产生的变形量减少了 , 由加大的轮圈提供硬性支撑) , 路感也会变得更清晰 。 另外它减震的调校在兼顾家用的同时韧性也得到进一步的加强 , 更加的紧致 。 整体驾驶感受相比于老款也更倾向于运动 , 但并不激进 。 加速能力上 , 如果你挂入S档的话 , 它的运动模式显得要比其它车型稍微猛了一些 。
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一向以运动著称的宝马3系 , 虽然向舒适性做了一定的妥协 , 但组长认为在BBA同级中还是偏运动的 。 原因在于后轮驱动的形式会让它的车头转向显得很灵活 , 即便运动性有所弱化 , 但依然还是比A4L更“贼”一点 , 指哪打哪的特性还是存在的 。 不过由于轴距被进一步加长(现款的轴距在3系历史上已经很夸张了) , 这导致它在攻弯时候的乐趣没有老款那么多了 , 主要还是以舒适为主的倾向 。
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奔驰C级你们还关心运动性吗?显然这不是它所追求的 。 相对于大部分的B级车 , 它还是有德系的那种沉稳在的 , 但是相比于今天的两个对手 , 它主要强调的还是乘坐的舒适感受 。 至于动力传达的有多直接?路感传递的有多清晰?这种问题明显不是C级想传递给你们的 。
有小伙伴可能会觉得组长用这款奔驰来对比不公平?没错 , 奔驰的确还有更高版本的C300L车型 , 它的动力是用上了高功率的2.0T发动机了 , 但是售价比上面那哥俩贵了近7万元 , 这时候对级别差不多的同级车来说 , 这个价位明显不太值了 。 另外大家应该都发现了 , 今天这三款车型其实都是四驱的 , 所以也不存在雨雪天气不能开的问题 , 当然特殊情况还是要减速慢行的哟~
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