『北京商报』澳大利亚第二大航企已破产托管
北京商报讯（采访人员肖玮杨卉）疫情对航空业的影响还在持续 。 4月21日 ， 据央视报道 ， 澳大利亚第二大航空公司维珍澳大利亚（VirginAustralia）宣布进入自愿托管状态 。 近期该公司在一份声明中还表示 ， 由于未能从政府获得14亿澳元的贷款 ， 通过援助缓解经营压力的希望破灭 。 事实上 ， 疫情前维珍澳大利亚的日子已经出现紧张趋势 ， 随着2019年的再次亏损 ， 维珍澳大利亚也在与澳航的竞争中渐呈颓势 。 业内专家表示 ， 疫情给资金链承压的航司带来了致命打击 ， 航空业将大洗牌 ， 同时也会促进新一轮的资源整合 。 
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据悉 ， 维珍澳大利亚表示 ， 公司已进入破产托管程序 ， 对业务进行资本重组 。 目前 ， 公司已经任命破产管理人 ， 并将由首席执行官领导的管理团队继续运营定期航班 。 公开资料显示 ， 该公司创立于2000年 ， 总部位于布里斯班 ， 在澳大利亚直接雇用约1万名员工 ， 并间接支持着另外6000个工作岗位 。 股权方面 ， 中国南山集团及海航集团均持有其部分股份 。
【『北京商报』澳大利亚第二大航企已破产托管】由于疫情蔓延 ， 维珍澳大利亚在3月30日至6月14日期间 ， 暂停所有国际航班 ， 同时削减90%的国内航班运力 ， 并让80%的员工休假 。 最近这家航企才重新启用64架客机 ， 执飞由政府补贴的国内主要航线 。 对于不飞就赔的航空公司来说 ， 当下 ， 维珍澳大利亚的债务总额已经达到约50亿澳元 ， 且还在持续增长 。
其实 ， 疫情前维珍澳大利亚的日子已经过得“紧紧巴巴” 。 去年6月 ， 该公司报告了其财年税前亏损 ， 共损失7120万澳元 。 而这已是该公司出现亏损的第七个财年 。 维珍澳大利亚也曾试图多方探索以渡过难关 ， 包括向政府求助 ， 但未获支持 。 与此同时 ， 有外媒称中国航企有意愿收购维珍澳大利亚 ， 但直到该公司宣布进入自愿托管状态 ， 始终未有进一步消息披露 。
民航高级经济师王疆民在接受北京商报采访人员采访时表示 ， 作为澳大利亚的两大航空巨头 ， 维珍澳大利亚与澳洲航空一直呈竞争关系 ， 同时又相互制约 。 “近年来维珍澳大利亚在运营方面已经出现了一些问题 ， 财报状况也并不理想 ， 陆续退出了部分市场 ， 一部分资源也就此流向澳航 ， 在竞争中呈现劣势 。 而此次的疫情对维珍澳大利亚来说更是一个致命打击 。 ”他进一步表示 ， “疫情给航空领域带来了沉重影响 ， 同时 ， 随着部分航司陆续宣布破产 ， 一定程度上也改变了一些地区的竞争格局 ， 业内出现洗牌 。 ”
“维珍澳大利亚此次进入自愿托管状态后 ， 原有的平衡将受到一定影响 ， 但疫情之下各大航司均有不同程度的损失 ， 澳大利亚有实力的航空公司是否能顶上这一位置 ， 未来澳航是否会‘一家独大’ ， 还有待观望 。 ”与此同时 ， 王疆民也直言 ， 随着疫情形势的不断变化 ， 未来可能会有一部分航企难以维持而宣布破产 ， 但资金实力和经营能力较好的航企也可借此占据更多优势 ， 并购重组陷入困境的航司来进一步整合资源 。
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