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【推荐】英国历史学家竟暗指中国“有意输出病毒”，加拿大学者挺身而出！

新冠疫情暴发之初 ， 中国及时采取一系列果断、有力的应对措施 ， 有效阻碍了病毒的蔓延 。 武汉也以巨大的牺牲 ， 为全国乃至全球争取了宝贵的时间 。
【推荐】英国历史学家竟暗指中国“有意输出病毒”，加拿大学者挺身而出！
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资料图 新华社采访人员 韩岩 摄然而 ， 部分西方政客媒体无视本国政府浪费抗疫时间的事实 ， 将矛头指向中国；一些西方学者更抛弃了自己应有的严谨、立场先行 ， 在缺乏证据的情况下无端诋毁中国 。
英国知名历史学者、斯坦福大学胡佛研究所及哈佛大学欧洲研究中心研究员尼尔·弗格森（Niall Ferguson）近期就在英媒大放厥词 ， 声称中国在此前只是关闭了武汉飞往中国其他地区的航班 ， 却仍开放武汉直飞欧美各大城市的航班 。 言下之意 ， 即中国有意向境外“输出病毒” 。
这一论调引起山东大学政治与公共管理学院院长、曾任清华大学苏世民书院教授、加拿大人贝淡宁（Daniel A. Bell）的质疑 。 在与弗格森交流、并获取后者的相关“证据”后 ， 贝淡宁发现 ， 弗格森的说法根本站不住脚 。
4月21日 ， 贝淡宁在他的个人网站撰文 ， 严正反驳弗格森的言论 。 文章开头他就直言 ， 针对中国的无端指控不仅来自“不知名的阴谋论者或好莱坞编剧的丰富想象力” ， 还被在主流媒体上发表 ， 他对此感到惊讶 。
例如 ， 他所尊重的尼尔·弗格森4月初发表在《星期日泰晤士报》的文章就令他非常震惊 。 文章中 ， 弗格森提出：“在疫情明显自武汉向湖北其他地区全面蔓延之后 ， （中国政府）为什么在1月23日切断了从湖北到中国其他地区的人员流通 ， 而未切断湖北到世界其他地区？”
弗格森声称 ， 据他所知 ， 从现有记录来看 ， “从武汉到伦敦、巴黎、罗马、纽约和旧金山的定期直飞航班在1月份一直持续 ， 有些航班甚至一直持续到2月份 。 ”
贝淡宁认为 ， 弗格森这一指控事关重大 ， 因为若中国确实这么做了 ， 意味着中国政府在试图控制疫情之际 ， “故意允许”病毒传播到西方国家的这些城市 。 与此同时 ， 弗格森的文章也毫不意外地在世界各地引起“巨大的兴趣” ， 相关论调在英美乃至阿拉伯地区、非洲国家传播 。
为了弄清楚这一情况 ， 贝淡宁决定问问弗格森本人 ， 并向他讨要支持相关说法的证据 。
弗格森在回信中发来几条他所谓的“证据” ， 并信誓旦旦地说：“我可以向你保证 ， 如果我没有仔细研究过 ， 我是不会写出这样的话的 。 ”
然而 ， 贝淡宁发现 ， 这些证据并不能支持弗格森的说法 。
弗格森的证据中有两条链接 ， 分别是《纽约时报》和《日经亚洲评论》的文章 。 贝淡宁很快在其中发现了问题 。
例如《纽约时报》的文章中有一句话和弗格森的观点截然相反：“56岁的纺织品商斯科特·刘（Scott Liu）是武汉人 ， 住在纽约 ， 他在1月22日赶上了最后一班商业航班 。 ”而《日经亚洲评论》只提到中国（境外）旅行团一直持续到1月27日 ， 但也没提到1月23日后武汉飞往中国以外城市的航班 。
弗格森还发给贝淡宁两份航空数据网站Flightstats 1月及2月从武汉起飞的航班记录 ， 上面显示 ， 1月23日及之后 ， 有31架航班从武汉飞往美国和欧洲的城市 。
不过贝淡宁发现 ， 这份记录同样显示 ， 在1月23日上午11点26分一架自武汉飞往巴黎的航班之后 ， 武汉飞往其他城市航班的“东部时间跑道起飞”以及“实际跑道起飞”记录都是空的 。 此外 ， 1月23日之后的31架航班中 ， 有26架被标为红色 。
接着 ， 贝淡宁又查询了一个名为“umetip（航旅纵横）”的应用程序（该应用程序由中国民航网提供） ， 搜索了弗格森发给他文件上所有的航班 。 结果发现1月23日上午11点26分之后本应从武汉起飞的航班 ， 没有一架从武汉起飞 。 而文件中被标为红色的航班都被取消了 。 此外 ， 还有被标注为黑色的航班原定于在武汉中转 ， 但也被取消 ， 改为从广州直飞旧金山 。


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