汽车：被埋没的国产好车：车长近5米底盘扎实，补足缺点却彻底卖不动了( 二 )
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Z700(参数|图片)、长安
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睿骋(参数|图片)等多款国产中级车对标的对象 ， 一时风光无限 。 而且很多媒体把这款车的对标对象设定为20万以上级别的合资中级车产品 ， 而那个时候 ， 2.4L的吉利博瑞起步价只要11.98万 ， 全系自动挡 ， 所以整体的性价比表现被捧得很高 。
不过时过境迁 ， 吉利博瑞系列的销量却每况愈下 ， 在国产中级车市场的销量标杆地位也被红旗
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H5(参数|图片)给抢夺了 ， 第一季度 ， 吉利博瑞系列的总销量也仅有不到3000辆的样子 ， 也就是燃油车型和混动车型的月均总销量不到1000辆 ， 相比于鼎盛时期5000多辆的销量水平 ， 整体销量下滑还是相当严重的 。
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不过问题是 ， 吉利博瑞这款车却是在不断进步的 ， 之前的很多问题都得到了解决和升级 。 比如车重方面 ， 1.5T+48V轻混车型的车重已经缩减到了1.6吨 ， 再比如说动力 ， 1.8T发动机的最大马力提升到了184匹 ， 1.5T+48V轻混的车型的最大马力达到了180匹 ， 整体的动力水平相比于我们那时候购入的那台车 ， 整体进步是相当明显的 。
而且吉利对于博瑞系列车型的外观和内饰也进行了重大升级 ， 尤其是博瑞GE ， 在内饰方面的表现和合资中级车30万级别车型相比 ， 基本上可以说全面压制 ， 体现出的高级感和科技感都是相当强烈的 。
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但是这个系列的车还是卖不动 ， 原因到底出在了哪里？其实有细节不应该被忽略 ， 那就是相比于几年前的博瑞 ， 这款车的价格上涨了 ， 吉利放弃了2.4L车型之后 ， 现款的燃油车价格区间变成了13.68万—17.98万元 ， 插电式混动车型的售价区间为18.18万—20.98万元 ， 其实整车升级之后 ， 整体价格的上涨 ， 在一定程度上削弱了这款车的性价比 ， 毕竟博瑞系列还是国产中级车！
与此同时 ， 合资品牌中级车的价格也在持续下滑 ， 比如大众
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帕萨特(参数|图片)、迈腾 ， 在全国范围内 ， 起售价低于15万的情况比比皆是；别克君威的最低起售价可以达到不到13万的水平 ， 雪佛兰迈锐宝XL最低可以达到12万的样子 。 所以其实合资中级车的价格持续下滑 ， 也在一定程度上影响了博瑞系列的发挥 ， 导致其销量一蹶不振 。
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所以其实从本质上来讲 ， 之前的博瑞和现在的博瑞系列 ， 整体的产品力依然是相当强悍的 ， 这一点毋容置疑 ， 甚至可以说 ， 博瑞系列依然是自主品牌中级车的产品标杆 。 但是不管怎样这款车在销量方面还是颓了 ， 自主品牌中级车想要诞生一款长期畅销的车型 ， 还是太难了！
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