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[]或比XT4尺寸更小，凯迪拉克重启“XT2”商标


采访人员 | 李文博
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2014年 ， 高档汽车制造商凯迪拉克在美国商标专利局注册“CADILLAC XT2”商标 ， 这在当时被解读为凯迪拉克在全新的SUV命名体系下 ， 会有一台比XT4尺寸更精悍的入门型SUV车型产生 。 但该商标随后在2018年被弃用 。
[]或比XT4尺寸更小，凯迪拉克重启“XT2”商标
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2017年 ， 时任凯迪拉克品牌首席执行官约翰·德尼申曾对媒体表示 ， 凯迪拉克未来产品线中 ， 有一款是和宝马X1对标的SUV ， 有可能被命名为凯迪拉克XT2 。 但事实上 ， 对标宝马X1的车型是XT4 。
就在“CADILLAC XT2”商标过期废弃的2018年 ， 凯迪拉克又注册了一个名为“XT2”的商标 。 根据美国商标专利局的信息 ， 通用汽车在今年1月4日通过邮件的方式 ， 申请延长“XT2”的保留年限 。
这是否意味着 ， 定位更入门的XT2会在近期正式露出真容呢？据Motor1的说法 ， 在他们拥有的绝密文件中 ， 似乎藏有这台新车欲盖弥彰的信息 。 特别是通用汽车放弃“CADILLAC XT2”商标 ， 改用更简洁“XT2”的陈述表达方式 。
[]或比XT4尺寸更小，凯迪拉克重启“XT2”商标
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2000年 ， 凯迪拉克的车型名称开始从英文全称 ， 如DeVille、Seville转向更简洁易读的字母组合 ， 如DTS ， CTS ， STS ， XLR ， SRX ， ATS和XTS 。 但旗舰SUV凯雷德依然维持“Escalade”的历史传统 。
2015年上海车展前的通用之夜上 ， 凯迪拉克首次将采用全新“字母+数字”命名方式的大型轿车CT6导入国内 ， 其中CT代表轿车 ， XT代表SUV ， 数字越大级别越高 。 此举一方面让凯迪拉克的车型型谱清晰易懂 ， 另一方面也掀开了车型全面换代产品攻势的大旗 。随后 ， 凯迪拉克发布了XT5、CT5、XT4、XT6和CT4 ， 并均进行国产化生产 。
【[]或比XT4尺寸更小，凯迪拉克重启“XT2”商标】2018年 ， 凯迪拉克在中国的销量达到达到22.8万台 ， 成为继奥迪、奔驰和宝马后,第四个年销量突破20万台的豪华品牌 。 去年 ， 凯迪拉克累计销量为21.2万台 ， SUV车型成为主力 ， XT5全年累计销量为57,317台 ， XT4全年累计销量为47,054台 。 轿车CT6卖掉了22,637台 ， 11月上市的CT5卖掉6,191台 ， 7月上市的XT6卖掉11,053台 。


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