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「wey」自主、合资谁称王？WEY VV7三年打下高端市场，比肩一线豪车


在汽车技术领域 ， 中国的起步确实比一些发达国家要晚 ， 但经过多年辛苦耕耘 ， 如今我国已有很多优秀的自主品牌崛起 ， 甚至可以与合资一较高下 ， 不过仍然有些车迷先入为主 ， 盲目认为"外国的月亮比中国圆" 。 不可否认 ， 合资车型中不乏实力派 ， 可有些品牌却打着豪华的幌子 ， 放出高端的价格 ， 拿出低端的配置 。 而自主品牌却在此时锋芒渐露 ， 成为了消费者心中的"白月光" 。

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为何自主品牌一跃成为消费者购车的首选？因为很多企业并未把重点放在价格战上 ， 而是集中火力研发技术 ， 旨在打造硬核产品力 ， 提升品牌价值 ， 收获群众口碑 。 其中成立3年多的WEY品牌 ， 就是自主异军突起的成功案例 。

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质增价优 ， 收获用户口碑
WEY品牌始终坚持一点 ， 即溢价销售的车型 ， 价格与产品本身的价值并不相等 ， 消费者看似买来了"面子" ， 但实际"面值"却无法体现 。 所以其从建立之初就坚持"高价≠高价值" ， 始终以质增价优的产品为用户提供更优选择 ， 比如它的旗舰车型WEY VV7 。

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WEY VV7已上市三年 ， 从初出茅庐起 ， 就将国际一线豪华车作为进阶的标杆 。 "不做中国的GLC ， 只做世界的VV7"是WEY VV7的目标和野心 ， 落实到产品本身上 ， 你会发现它的确有这个实力：从仿豹式前脸造型+晶钻璀璨 ， 俯跃式流线车身设计+运动质感车尾的精致颜值 ， 到中控纹理+NAPPA真皮座椅+环抱式运动驾舱的奢华工艺 ， 它的豪华体现在每一个细节 ， 设计、用料、造车工艺均达到国际领先水准 ， 起点更高、品质更卓越 ， 与奔驰GLC并肩而立也难分高下 。

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除了设计、做工的精益求精 ， WEY VV7还用高配置率给"高价低配"的合资车重重一击 。 你很难相信一辆二十来万的SUV ， 集中了AI面部识别系统、ACC全速自适应巡航系统、AEB紧急式制动系统、全自动泊车、360°全景影像等数十项国际领先的配置 ， 别说同级合资不能企及 ， 向上对标百万豪华车型也有充足的底气 。

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专注科技研发 ， 实力不容小觑
而当有人质疑自主品牌在做"面子工程"时 ， WEY VV7又以实战成绩为自主扳回一局：2017年7月21日 ， 中国品牌首次公开小重叠碰撞测试 ， 在位于天津的中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室进行 ， 而测试的车型 ， 正是WEY VV7 。

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得益于科学的车身设计和优质的用材 ， 在这场奔驰C级、奥迪A4、雷克萨斯IS均铩羽而归的测试中 ， WEY VV7拿到了"Good"的评级 。 碰撞的意义大于成绩 ， 这一撞 ， 颠覆了消费者对自主品牌的看法 ， 也"暴露"了WEY品牌对产品品质的投入和底气 。

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综合做工水平、配置、质量、价格等诸多方面来看 ， WEY VV7以更高的品价比让豪华触手可及 ， 也让同样价格区间的合资车失去了优势 。 可以说 ， WEY VV7对合资的冲击 ， 同样影射出了WEY品牌对市场格局的改变：促使价格最终回归价值 ， 采取务实的价值营销才能赢得市场一片红 。


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