福特：矛盾与惊喜并存，“德味”十足的福特锐际值得关注！( 二 )
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前面说过福特锐际的座椅沙发偏软 ， 但沙发整体厚度不足 ， 因此给人的乘坐感觉并不出色 ， 而且驾驶座沙发的侧向支撑性表现不佳 ， 在高架匝道转弯过程中尤其不舒服 ， 或许在顶配的ST-LINE车型上会有更好的乘坐感受吧 。
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电子手刹、Auto Hold、驾驶模式切换和自启停功能是这台锐际为数不多的按键 ， 中规中矩吧 。 而旋转式的换挡设计在我看来是噱头的成分更足 ， 实用性一般 ， 顶多是所占空间较小而已 。
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【福特：矛盾与惊喜并存，“德味”十足的福特锐际值得关注！】
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这台车的后备箱空间光看图就知道很大 ， 没必要再去堆砌数字 。 有一个让我哭笑不得的地方 ， 由于这台锐际配备了感应式尾门 ， 所以后备箱外侧没有物理按键 ， 可以用脚踢打开尾门 ， 当然也可以用车钥匙或者车内按键打开 。 既然说到了哭笑不得的地方就必须再聊一聊这台车上的另一项配置 ， 就是驾驶座配备了电动调节 ， 而副驾驶却没有 。
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当然锐际上也有一些让人眼前一亮的配置 ， 比如无线充电功能 ， 前后排丰富的充电接口 ， 甚至还有单独的type c接口 。
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放在最后说一下这台车动力吧 ， 2.0T最高功率248马力 ， 最大扭矩393牛米 ， 百公里加速6.7秒 ， 从前面一连串的数字上来看 ， 这台车的动力表现非常出色 ， 当然实际驾驶感受也是名副其实的 。 唯一有些小缺憾的地方就是这台车的8速变速箱并没有带给我想象中的平顺表现 ， 即使是在运动模式下 ， 它的动力输出迟滞感受还是非常明显的 。 所以这台锐际整体而言 ， 是一台运动设计比较鲜明的城市SUV ， 更适合90后和00后的口味 。
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