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#纯电#宣称首家“可喂养的”的纯电品牌，推L4自动驾驶了


几何汽车算是出身名门之后 ， 是吉利集团打造的高端电动车品牌 ， 走的是高端路线 ， 对于这个名字 ， 很多人都说这是数学老师去造车了吗？为什么会有这么牛B的车名呢？事实上这早已不是第一家数学名词定名的自主车了 ， 老对手长安也用过COS1这样的命名车型 。
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【#纯电#宣称首家“可喂养的”的纯电品牌，推L4自动驾驶了】

而近日 ， 几何汽车发布了旗下新车几何C的渲染图 ， 并且还提出了一个新概念——可喂养的纯电新宠 ， 这让我莫名其妙的想起家里的猫 ， 一股亲切感油然而生 。
从渲染图看 ， 几何C整体延续了几何汽车简约、科技、前卫的造型 ， 前脸部分采用了封闭式外观造型设计 ， 还采用了一字形LED大灯 ， 尾部采用了长达1.2米的贯穿式LED尾灯 ， 有效地提高了夜间行车辨识度 。 新车的尺寸为4432/1833/1560mm ， 轴距为2700mm ， 与
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帝豪GSe(参数|图片)几乎是一致 。
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据悉 ， 几何C将开放底层数据 ， 成为践行几何+创意平台的首台量产共创汽车 。 值得一提的是几何C将跳过L3直接锁定L4自动驾驶技术并实现OTA迭代等功能 ， 未来还将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统” ， 并且未来准备搭载5G ， 强全路况、全场景、无缝高速链接自动驾驶技术 。 要知道在自主驾驶的研发商 ， 目前绝大多数厂商还停留在L2级部分自动驾驶的级别 ， 吉利算是走在了前端 。
几何C预计搭载最大功率150kW的电机 ， 配备来自宁德时代的动力电池组 ， 与同级别车型相比 ， 几何C比本田两款车型动力要强 ， 与昂希诺EV一致 ， 但续航方面表现更好 。
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定位于紧凑级纯电SUV的几何C ， 上市后将与昂希诺EV、本田VE-1/X-NV、宋Pro EV等多款纯电SUV同台竞争 ， 期待它上市后的表现 。


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