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『丰田』在稳定的生活中，找寻一丝激情，亚洲龙提车有感


40岁 ， 是一个非常重要的人生阶段 。 到了这个时候 ， 大多数人都处于“面前有事业 ， 身后有家庭”的状态 ， 在做出选择时也会变得更加谨慎 ， 尽可能考虑到各方各面 ， 以便最大程度地兼顾家庭和事业 。
作为这样一个负责任、有担当的男人 ， 我在换车时也考量了很多 ， 最终和老婆达成一致 ， 选择了一汽丰田亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版 。 到目前为止 ， 我们和亚洲龙相处快一个月了 ， 对于这款车也有了很多看法 。

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其实一开始是老婆首先看上的亚洲龙 ， 原因就是它的颜值非常高 ， 外观设计和以往丰田车的感觉完全不一样 ， 它不仅更为年轻 ， 透出的高级大气感更是有些雷克萨斯ES的味道 。 另外 ， 亚洲龙被称为“横盾式”的前脸由超大尺寸的品字型格栅和三眼式LED大灯组成 ， 再加上中网内横向镀铬饰条的点缀 ， 整车显得气场十足 。 而从侧面看 ， 亚洲龙呈微微低趴的姿态 ， 腰侧流畅的线条衬得整车非常年轻动感 。 和一些“中年感”十足的车相比 ， 亚洲龙显然更能吸引我 。

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除此之外 ， 周末我们一家人还会开车去郊游 ， 在这期间老婆经常夸赞的就是亚洲龙的前排扶手箱 ， 它直接延伸到中控区 ， 可以使用的有效空间非常大 。 此外 ， 后排的多功能中央扶手也非常宽大 ， 小朋友的零食、纸巾都能放置 。 另外车内还采用了双杯托和智能手机/小型平板置物槽 ， 大人小孩的水杯、手机、平板等都能很好地归置整齐 ， 非常实用 。

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以上这些就是老婆的看法 ， 而我作为驾驶者 ， 对亚洲龙感触最深的还是动力和油耗 。 从数据上来看 ， 亚洲龙2.5L双擎版系统综合功率为160kW ， 电动机总扭矩为202 N·m ， 发动机最大扭矩为221 N·m ， 实测百公里加速为8.41s 。 日常使用中 ， 我能感觉到亚洲龙的油门非常有力 ， 轻踩就走 ， 换挡也十分顺畅 ， 几乎感受不到延迟 。 此外 ， 亚洲龙的转向功能还具有速度感应 ， 可以根据车速的变化调节辅助力道的大小 ， 我转向的时候也会更为轻松 。

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值得一提的是 ， 双擎版亚洲龙的油耗真的让人十分省心 。 工信部公布的百公里油耗大概为4.3L ， 而经过一段时间的磨合 ， 目前我这款亚洲龙市区通勤的油耗大概只需要4L/100km左右 。 按照目前92号汽油5.5元/L的单价 ， 亚洲龙2.5L双擎版平均每公里只需要花2毛钱左右 。 不得不说 ， 如此低的油耗大大降低了我的日常养车成本 ， 而这其实也是我选择双擎版的一大原因 。

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另外我还通过4S店工作人员了解到 ， 亚洲龙双擎版在低速行驶的时候主要由电机驱动 ， 因此若是碰到拥挤路段 ， 亚洲龙双擎版就会更加省油 。 也就是说 ， 像我一样的上班族碰到早晚高峰 ， 也不需要担心亚洲龙会因为频繁启停导致油耗飙升 ， 这就更加让人省心了 。

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【『丰田』在稳定的生活中，找寻一丝激情，亚洲龙提车有感】总的来说 ， 在和亚洲龙2.5L双擎版相处的1个月时间里 ， 家里人对它都是比较满意的 。 无论是让妻子频频夸赞的大气外观、实用空间 ， 还是在稳定的生活中 ， 给我带来一丝激情的驾控体验和越用越省心的油耗表现 ， 都让我觉得亚洲龙已经成为我家庭事业两手抓的好帮手 。


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