丰田@丰田首款电动车C( 二 )
泼盆冷水 ， 市场堪忧
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至于C-HR EV市场表现的预测 ， 确实无法给出太过于乐观的期待 。 虽然合资纯电小型SUV当下产品不多 ， 在品牌有号召力的前提下 ， C-HR EV的竞争力看似很强 ， 但放眼全局 ， 纯电动汽车的竞争或许已经不由得丰田来操控 ， 主要因为其较高的官方指导价格 ， 或许会让不少的消费者望而却步 。
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首先国内电动汽车市场的品牌附加值属性远不如燃油车表现得强势 ， 众多造车新势力的出现其实笼络了相当庞大的消费群体 ， 而头部的造车新势力也正在逐步的成熟、产品也在逐步的丰富 ， 虽然纯电汽车的价格本身不算便宜 ， 但面临着合资企业的价格高筑 ， 国内的造车新势力却依然能够表现很强的吸引力 ， 例如几天后就正式上市的小鹏P7 ， 这款尚未上市的纯电动轿跑车型预售价格为24万元起跳 ， 正好在C-HR EV的售价区间内 ， 虽然两款车型从产品层面来说有些风马牛不相及 ， 但仅从价格入手 ， 相信会将这两款车型放在一块对比的消费者也大有人在 。
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另外还不得不提到最近风头强劲的特斯拉Model 3 ， 补贴后售价29万多起售的特斯拉Model 3已经连续几个月在新能源汽车销量榜单上“屠榜” ， 而且根据多方预测 ， Model 3的价格仍旧存在进一步下降的空间 ， 这也有可能进一步压缩C-HR EV的生存空间 。
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或许仍然会有人认为 ， 丰田的电动技术仍旧是行业领先 ， C-HR EV自然有其昂贵的道理 。 尽管这是事实 ， 但真正呈现在购车合同上的所需要交付的购车金额 ， 想必仍然是广大消费者在购买一款车时着重考虑的事项 ， 因此单纯从价格层面来看 ， C-HR EV的市场吸引力着实不高 。 不过 ， 假如在未来终端优惠力度足够大 ， 相信C-HR EV还是能吸引到部分买家的 ， 毕竟丰田造电动车的经验以及口碑在市场中的影响力依然很大 。
【丰田@丰田首款电动车C】据悉 ， 一汽丰田奕泽的EV版本也将在四月内上市 ， 届时丰田纯电SUV产品将再度形成双车阵营 。
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