#架梁#渝怀铁路二线秀山段架梁启动 三台架桥机助力桥梁架设
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【#架梁#渝怀铁路二线秀山段架梁启动 三台架桥机助力桥梁架设】第一片T梁出梁作业中 。通讯员 谭帅 摄
华龙网-新重庆客户端4月21日14时45分讯（采访人员 刘艳 通讯员 谭帅）4月20日17时许 ， 随着渝怀铁路二线终点段万家院子中桥第一片T梁的精准落位 ， 标志着渝怀铁路二线项目部管内秀山段的架梁工作正式启动 。至此 ， 该条铁路正式开启“三机三架”模式 ， 施工进度全面提速 。
渝怀铁路二线是国家中长期铁路网规划的重要建设项目 。它是在既有渝怀铁路旁增建 ， 其中在建的涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站 ， 止于秀山 ， 全长约339公里 。中铁一局铺架分部主要承担着该条铁路正线铺轨306公里 ， 站线铺轨54公里、架梁920.5孔、铺道岔236组、站改车站29个等系列施工任务 。
“渝怀铁路二线秀山段工程施工难度大 ， 尤其是架梁作业 ， 桥梁墩台普遍偏高 ， 且多跨大江及隧道 ， 桥隧比达70%以上 。”现场施工负责人陈福俊介绍 ， 为确保架梁作业的顺利进行 ， 项目部精心筹备 ， 统筹规划 ， 在抓好疫情防控的同时积极快速组织人员进场、设备进场 ， 切实做好设备调运、安全培训、资料报批、材料进场等前期准备工作 。
目前 ， 管内三台架桥机分别在渝怀铁路二线白涛及秀山段开展作业 。按照计划 ， 日架梁可实现8孔 ， 全线架梁工作全面提速 。
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