航运公司称漂在海上的石油激增至2.5亿桶，油轮远征寻仓储
暂时无法出手的石油正在海上“流浪” 。
全球航运巨头Clarksons Platou公司分析师Frode Morkedal4月21日在一份研究报告中披露 ， 储存在海上的石油已增至近2.5亿桶 ， 全球海上储油正以前所未有的速度激增 。
据外媒报道 ， 交易商纷纷派遣油轮远征寻找最佳的储存地点 ， 造成了一些“奇怪”的航运活动 。 例如 ， 两艘原计划从印度发往欧洲的柴油类油轮已经改变航线 ， 驶向储存空间更富裕的纽约 。
比利时超大型油轮船东Euronav NV集团首席执行官雨果?德?斯托普（Hugo de Stoop）表示 ， 随着现货市场走向“平流层” ， 船队中越来越多船只会被用作储存 。
【航运公司称漂在海上的石油激增至2.5亿桶，油轮远征寻仓储】新冠疫情造成全球交通系统大瘫痪 ， 经济下行 ， 石油需求前所未有地迅速崩溃 。
2020年4月21日凌晨 ， 历史上首次出现原油期货交易价格为负的情景 。 短短两小时内 ， 纽约商品交易所5月交货的WTI原油期货接连跌穿从10美元到1美元十道整数位心理关口 ， 上演原油期货史最疯狂的抛售 ， 在距当日收盘不到半小时前跌为负值 ， 最后收报每桶-37.63美元 ， 跌幅为305.97% 。
这意味着卖方需要付出代价 ， 才能让买家从其手中拿走原油 。 五月合约成了烫手山芋 ， 储油设施反而成了香饽饽 。
同样是疫情重击下供需关系失衡 ， 奶农可以倒掉易腐烂、储存成本又高的牛奶 。 但产油商不可能靠将易变质、无法长期存放、运输和储存成本很高的原油倒进海里来救市 。
总部位于荷兰鹿特丹的Royal Vopak是全球最大的独立石油存储公司 。 该公司首席财务官Gerard Paulides 4月21日对外媒表示 ， 新冠疫情下供过于求 ， 交易商储存原油和精炼燃料的空间已经被占满 。
“我们终端上石油的可用容量几乎卖光了 ， ” Paulides 说道 ， “Vopak全球范围内的储存空间 ， 只要不是还在维修中的几乎都没了 ， 我听说其他地方也是这样 。 ”
为此 ， 该公司正加快完成鹿特丹四个油轮的维修工作 ， 以尽力腾出空间 。
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