雪佛兰开拓者@手握25万媳妇非要买汉兰达锐界，我偷偷选了它，开完媳妇乐开了花( 四 )
到了试驾体验环节 ， 今天以“司机”身份亮相的我再次登场了！
开之前看看内饰 ， 我个人对这台车的内饰还是比较满意的 ， 尤其四幅的方向盘 ， 很像我去美国旅游时自驾的那台
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Suburban(参数|图片) ， 没错 ， 就是美国FBI们的专属座驾 。
不过要是方向盘能再粗壮一些 ， 就更好了！
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开拓者采用了通用家族近期很流行的2.0T+9AT的动力系统 ， 开起来的感觉和同平台的凯迪拉克
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XT6(参数|图片)、别克昂科旗非常相似 ， 甚至调校的更激进一些 。
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当调节到运动模式后 ， 动力来的更及时 ， 变速箱的响应相当积极 。
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速度起来之后 ， 如果做一些紧急的变线（注意看小卷飞舞的长发） ， 给人感觉抓地力很好 ， 265的轮胎起到了至关重要的作用 ， 虽然有点贵 。
此外还有一个算是小小的黑科技吧 。 传统的适时四驱都是前后轴分配动力 ， 但开拓者的顶配车型上这套适时四驱系统 ， 在后轴上 ， 左右还能再分配动力 。
过弯时可以给外侧车轮再增加动力 。 在脱困时 ， 如果有三个轮在打滑 ， 剩余的一个轮也可以有动力输出帮助你脱困 。
在开拓者身上 ， 通用算是拿出了看家的本事 。
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一句话总结 ， 开拓者就是一台 ， 总让你有“开快一些”欲望的SUV！
福特 锐界
虽然外观强调运动 ， 但锐界的内饰设计更时尚一些 ， 小卷表示 ， 她并不喜欢这个超大的屏幕 ， 原因是不方便驾驶员操作 。
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这台车我开起来 ， 同样可以感受到运动的取向 ， 转向比开拓者更轻盈 。
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390牛·米的最大扭矩十分亮眼 ， 其余参数也是三台车中最大的 。 起步时 ， 扭矩爆发还是挺给力的 ， 8AT的平顺性不错 ， 并且降挡很积极 ， 不过速度比开拓者上的9AT稍慢一些 。
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在试驾过程中 ， 小卷说悬挂传递给驾驶员的路感很清晰 ， 不由得让我对她刮目相看 。 因为后悬挂用的是铝合金材质 ， 簧下质量很轻 ， 反馈速度也更快 。 即便是我行驶过程中变线 ， 车尾也不会拖沓 。
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其实福特是一个有运动基因的品牌 ， 包括我之前开福克斯时 ， 感触很深 。 锐界作为一台中型SUV ， 整体的表现是符合我心理预期的 。
丰田 汉兰达
进入内时候 ， 我试探性的问了小卷一下 ， 内饰给她什么感觉？果不其然 ， 小卷这个年轻的女子说道“也就让我们的年纪感增加了5分吧！”（捂脸）！吓得我赶紧补充了一句“它还是很实用的嘛！”（毕竟汉兰达也是小伙伴们非常喜欢的一台车！）
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