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#中国#渡劫+新生：互联网赋能中国制造升级中国品牌

老字号要渡劫 ， 新品牌要新生 ， 在中国制造升级蝶变之前我们做好土壤 。
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#中国#渡劫+新生：互联网赋能中国制造升级中国品牌
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来源：腾讯科技
文 / 侯继勇
从中国制造到中国品牌 ， 再到中国名牌 ， 中国制造业升级正在探索一条新路 。
中国制造业升级提了很多年 ， 曾经尝试过许多路径 ， 比如腾笼换鸟 ， 产业链升级等 。
【#中国#渡劫+新生：互联网赋能中国制造升级中国品牌】2008年金融危机后 ， 决策者提出了“腾笼换鸟”的策略 ， 从高能耗、高污染、劳动力密集向低能耗、低污染、高技术进阶 。
因为中国劳动力成本上升 ， 决策者提出了从低端向高端 ， 从低附加值向高附加值进阶的路线 ， 逻辑是产业链升级 。
无论腾笼换鸟 ， 还是产业链升级 ， 由决策者单向推动 。 从中国制造到中国品牌 ， 是由市场与决策者一起推动的 ， 这是最大的不同 。
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促内需、保制造 ， 就是保中国经济
4月22日 ， 阿里巴巴宣布升级“新国货计划2020” ， 帮助商家加速产品创新和自主品牌建设 ， 争取让每个消费者的购物车多3个中国品牌 。 阿里赋能中国制造 ， 主要体现在两个方面 ， 一是打通销售通路 ， 二是数字技术赋能 。
阿里升级“新国货计划2020”
#中国#渡劫+新生：互联网赋能中国制造升级中国品牌
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在打通销售通路方面 ， 2018年 ， 天猫发布了“国潮行动” ， 2019年 ， 阿里巴巴推出了“新国货计划” ， 2019年全年 ， ”新国货计划“助力134个国产品牌在天猫上年销售额超过10亿、52个老字号年销售额过亿 ， 上海、北京、广东、浙江、四川最多 。
除了国内销售通路外 ， 100多万国货商家通过天猫海外、Lazada、速卖通等平台出海 。
今年4月7日 ， 阿里巴巴时隔11年再次启动“春雷计划” ， 发挥数字化力量创造新供给、激发新需求、促进新贸易 。
新供给是什么？就是有品牌、有品质的中国制造 。 新需求呢？主要指强大的内需 ， 含有消费升级的意思 ， 新贸易是新形势下的国内贸易与国际贸易 ， 疫情带来了一系列连锁反应 ， 在新的形势下 ， 国内贸易与国际贸易会形成新的动态平衡 。
在数字技术赋能方面 ， 淘宝C2M计划打造1000个数字产业带“超级工厂” ， 通过反向定制和柔性供应链 ， 推动制造体系发生深刻变革 ， 赋能中国制造产业升级 。 更早一些的时候 ， 阿里巴巴推出了“淘工厂”、“天天工厂”等 。
疫情期间 ， 阿里巴巴对制造企业的支持是全方位的 ， 一、平台免费 ， 二 ， 阿里钉钉、阿里云为代表在线办公解决方案支持 ， 三、整合资源支持 。 总结起来 ， 还是两方面 ， 一是销售通路 ， 二是数字化技术赋能 。
阿里巴巴相关负责人说：老字号要渡劫 ， 新品牌要新生 ， 在他们壮大之前我们做好土壤 。
因为新冠疫情 ， 恐慌蔓延 ， 世界被挤兑了 。 世界被挤兑 ， 会产生一个结果：低效、浪费的模式会被淘汰 ， 新的高效的模式会产生 。
赋能中国制造不是阿里巴巴一家公司的行动 ， 而是平台的集体行动 ， 拼多多、京东同样推出了类似的政策 ， 2018年拼多多推出了“拼工厂” ， 苏宁推出了“拼拼工厂” 。 疫情期间 ， 拼多多推出了产业带直播 ， 京东推出了“产业带厂直优品计划”等 。
外贸、消费、投资是拉动经济的三驾马车 ， 疫情全球蔓延 ， 外贸受到毁灭性的打击 。 春节之后 ， 中国制造有序复工 ， 产能已经恢复了 ， 供给没有问题了 ， 但消费出问题了 。 电商平台公司的一系列动作 ， 有利于推动内需 ， 弥补外贸的亏空 。
拉动内需有利于中国制造业的发展 ， 进而优化投资 。 固定投资三驾马车分别是基础投资、制造业、房地产 ， 供需失衡 ， 制造业就会受影响 。 出口遭遇重创 ， 内需是制造业平衡供需唯一的希望 。 从这种意义上说 ， 保内需就是保制造业 ， 保制造业就是保经济 。


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