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[芯片]卡中国脖子的35项技术！( 四 )


目前使用范围最广的是美国的300M钢 ， 该材料采用真空热处理技术 ， 避免了渗氢 ， 零件表面光亮 ， 无氧化脱碳、增碳和晶界氧化等缺陷 ， 提高了表面质量 。 而国内用于制作起落架的国产超强度钢材有时会出现点状缺陷、硫化物夹杂、粗晶、内部裂纹、热处理渗氢等问题 ， 这些问题都与冶炼过程中纯净度不够有关系 。 所以我国在高纯度熔炼技术方面与美国还有较大差距 ， 存在很大提升空间 。17?
铣刀
《为高铁钢轨“整容” ， 国产铣刀难堪重任》
随着我国近年来高铁的迅猛建设 ， 钢轨养护问题也愈加让业内专家忧心 。 若养护不到位 ， 不仅折损生命周期 ， 还存在高风险隐患 。 我国自主创新研发的双动力电驱铣磨维护机器人装备——被称为钢轨‘急救车’的铣磨车可为钢轨“保驾护航” 。 但铣磨车最核心部件铣刀仍需从国外进口 。 铣刀的材料是一种超硬合金材料 。 对其中金属成分我们已然了解 ， 但就是不知人家是怎么配比、合成的 ， 如同琢磨某种中药的祖传秘方、各种药材比例是多少 ， 都不甚明了 。18?
高端轴承钢
《高端轴承钢 ， 难以补齐的中国制造业短板》
作为机械设备中不可或缺的核心零部件 ， 轴承支撑机械旋转体 ， 降低其摩擦系数 ， 并保证其回转精度 。 无论飞机、汽车、高铁 ， 还是高精密机床、仪器仪表 ， 都需要轴承 。 这就对其精度、性能、寿命和可靠性提出了高要求 。 而我国的制轴工艺已经接近世界顶尖水平 ， 但材质——也就是高端轴承用钢几乎全部依赖进口 。 高端轴承用钢的研发、制造与销售基本上被世界轴承巨头美国铁姆肯、瑞典SKF所垄断 。 前几年 ， 他们分别在山东烟台、济南建立基地 ， 采购中国的低端材质 ， 运用他们的核心技术做成高端轴承 ， 以十倍的价格卖给中国市场 。 炼钢过程中加入稀土 ， 就能使原本优质的钢变得更加“坚强” 。 但怎么加 ， 这是世界轴承巨头们的核心秘密 。19?
高压柱塞泵
《高压柱塞泵 ， 鲠在中国装备制造业咽喉的一根刺》液压系统是装备制造业的关键部件之一 ， 一切工程领域 ， 凡是有机械设备的场合 ， 都离不开液压系统 。 高压柱塞泵是高端液压装备的核心元件 ， 被称作液压系统的“心脏” 。 中国液压工业的规模在2017年已经成为世界第二 ， 但产业大而不强 ， 尤其是额定压力35MPa以上高压柱塞泵 ， 90%以上依赖进口 。  国内生产的液压柱塞泵与外国品牌相比 ， 在技术先进性、工作可靠性、使用寿命、变量机构控制功能和动静态性能指标上都有较大差距 ， 基本相当于国外上世纪90年代初水平 。20?
航空设计软件
《航空软件困窘 ， 国产飞机设计戴上“紧箍咒”》自上世纪80年代后 ， 世界航空业就迈入数字化设计的新阶段 ， 现在已经达到离开软件就无法设计的高度依赖程度 。 设计一架飞机至少需要十几种专业软件 ， 全是欧美国家产品 。 国内设计单位不仅要投入巨资购买软件 ， 而且头戴钢圈 ， 一旦被念“紧箍咒” ， 整个航空产业将陷入瘫痪 。 据媒体报道 ， 设计歼-10飞机时 ， 主起落架主承力结构的整个金属部件是委托国外制造 。 但造完之后 ， 起落架的收放出现问题 ， 有5毫米的误差 ， 只好重新订货制造 。 仅仅是这一点点的误差 ， 影响了歼-10首飞推迟了八九个月 。 没有全数字化的软件支撑 ， 任何一点细微的误差 ， 都可能成为制造业的梦魇 。21?
光刻胶
《中国半导体产业因光刻胶失色》
我国虽然已成为世界半导体生产大国 ， 但面板产业整体产业链仍较为落后 。 目前 ， LCD用光刻胶几乎全部依赖进口 ， 核心技术至今被TOK、JSR、住友化学、信越化学等日本企业所垄断 。 就拿在国际上具有一定竞争实力的京东方来说 ， 目前已建立17个面板显示生产基地 ， 其中有16个已经投产 。 但京东方用于高端面板的光刻胶 ， 仍然由国外企业提供 。 光刻胶主要成分有高分子树脂、色浆、单体、感光引发剂、溶剂以及添加剂 ， 开发所涉及的技术难题众多 ， 需从低聚物结构设计和筛选、合成工艺的确定和优化、活性单体的筛选和控制、色浆细度控制和稳定、产品配方设计和优化、产品生产工艺优化和稳定、最终使用条件匹配和宽容度调整等方面进行调整 。 因此 ， 要自主研发生产 ， 技术难度非常之高 。22?


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