『车友料』新宝骏RS-5智能科技有何过人之处( 二 )
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道路试驾体验
道路试驾让我感受到了1.5T+CVT这套动力组合出色的平顺性 。 油门初段的表现还算积极 ， 轻点油门起步相当的轻快 。 不过中后段的加速感略微有些不足 ， 油门的在动力上的反馈要更为的“慵懒” 。 但有一点值得肯定的就是整体动力的平顺性 ， CVT变速箱能把涡轮增压发动机动力迟滞的现象有效抑制住 ， 整体的加速过程中 ， 你几乎感觉不到动力的突兀感以及拖拽感 。
即便CVT变速箱更为注重平顺性 ， 但深踩油门之后 ， 变速箱的响应也很及时 ， 发动机转速很快被拉高 ， 以给你超车所需要的动力 ， 它能理解并迅速的执行你的驾驶意图 。
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刹车的前段有些虚位 ， 而且整体的刹车行程较短 ， 给人的感觉就好像刚踩过虚位没多久 ， 刹车就已经见底了 ， 上手需要一定的适应时间 。 转向来的很轻快 ， 并且还有舒适、标准以及运动三档转向力度调节 ， 但三者之间的差异不是很大 。
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【『车友料』新宝骏RS-5智能科技有何过人之处】偏向于舒适性调校的底盘在处理路面细小颠簸时很到位 ， 完全符合这个价位的水准 。 但在通过减速带时 ， 底盘会有明显的冲击感 ， 而且悬架的后段也会带有一定的余震 ， 同时它也会把部分噪音传入车内 。 如果把发动机的噪音和胎噪控制在合理范围内 ， 那么整车的NVH就会是另外一种不同的表现 ， 行驶质感也会有一个明显的提升 。
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编辑总结：可以说新宝骏RS-5是一款产品力相当出色的车型 ， 它依旧秉承着宝骏品牌高性价+大空间的特性 ， 而它也是10级SUV细分市场中无数不多的搭载L2级自动驾驶的车型 。 同时 ， 新宝骏RS-5也是目前上汽通用五菱旗下所有车型中设计最惊艳的一个 ， 颜值堪称质变 。 不过整体的NVH上还有很大的提升空间 ， 细节也还需去日臻完善 。 但它作为新宝骏品牌的开篇之作 ， 完全能肩负起品牌向上走的重任 。
活动时间
2020年4月19日至2020年4月19日
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