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十渡车神▲比亚迪丰田合资再提速，等不到5月

【十渡车神▲比亚迪丰田合资再提速，等不到5月】今年3月25日 ， 比亚迪丰田电动车科技有限公司在深圳正式注册成立 。 该合资公司注册资本为3.45亿元人民币 ， 比亚迪汽车和丰田汽车各持股50% 。 其中 ， 公司法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根 ， 董事长由丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚担任 。 新公司将开展纯电动车及其所需零部件的设计、开发和进出口、销售等相关业务 。 所生产的车辆将悬挂丰田品牌标识 ， 产品计划于2025年前投放中国市场 。
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日前 ， 这家备受业内关注的合资公司再传新消息 。 “一位接近比亚迪丰田合资公司人士对外透露 ， 合资公司开业时间会提前 ， “有可能就在下周 。 ”按此前计划 ， 该公司原定今年5月份内正式开业 。 对此 ， 汽车头条APP也向比亚迪方面求证 。 对方表示 ， 目前还未得到集团正式通知 。
从宣布合作到签订合资协议 ， 再到新公司的注册成立 ， 只用了短短几个月的时间 ， 从中不难看出 ， 以往对于纯电动车并不感冒的丰田在中国市场转型电动化上变得有些迫不及待 ， 同时另一方面也说明 ， 丰田已经开始尽力抢占在中国发展纯电动车型的主动权 。
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对于比亚迪和丰田的此次合作 ， 双方均看中了对方的优势 ， 并希望实现1+1>2的效果 。 电池作为新能源汽车中最重要的组成部分 ， 比亚迪在行业内有着领先地位 ， 不仅掌握核心技术、拥有丰富的研发经验 ， 还获得了优异的新能源汽车销量成绩和口碑 。 丰田则常年位列全球总销量前排 ， 而且在混合动力、氢燃料电池领域技术超前 。
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值得一提的是 ， 就在合资公司提前开业消息曝出的同一天 ， 作为丰田品牌在华投产的首款纯电车型 ， 由广汽丰田投产C-HREV也正式上市 。 该新车共推出了5款车型 ， NEDC续航里程达到400km ， 补贴后售价区间为22.58-24.98万元 。
而在此前 ， 丰田还在天津筹建了一座年产能20万辆的新能源汽车工厂 ， 预计总投资近85亿元 。 有消息称 ， 新厂未来将很有可能投产与比亚迪联合开发的电动车型 ， 不仅将包括采用丰田自家e-TNGA平台的车型 ， 很有可能还有丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型 。
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反观比亚迪 ， 进入2020年 ， 比亚迪就开始“霸屏”汽车圈 ， 除了积极生产口罩消毒液等抗疫物资外 ， 还正式对外发布了全新“超级磷酸铁锂”刀片电池 ， 并立下绝对安全的军令状 。 据了解 ， 刀片电池将最先搭载于比亚迪全新C级轿车汉EV上 ， 而这款新车计划在今年6月与消费者见面 。 新车的0-100km/h加速仅需3.9秒 ， 续航达到605km 。
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此外 ， 比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞通过微博透露 ， 比亚迪将在4月份推出一款全新的DM平台 ， 主打燃油经济性 ， 与现有DM共存 。 李云飞表示 ， 这一全新平台或命名为DM-i平台 ， 以便在现有极致性能版之外 ， 给消费者更多的选择 。 比亚迪现有的第三代DM技术车型 ， 均为极致性能版本 ， 对于想要超强性能体验的消费者来说 ， 现有技术仍将是首选 。 新增的DM-i平台的核心优势是超低油耗 ， 即在不充电情况下油耗低于5升、富电时实现50公里纯电动形式 ， 并且在NVH方面也将得到显著提升等 。


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