#二狗聊科技#被埋没的国产好车:补足缺点却彻底卖不动了( 二 )
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不过问题是 ， 吉利博瑞这款车却是在不断进步的 ， 之前的很多问题都得到了解决和升级 。 比如车重方面 ， 1.5T+48V轻混车型的车重已经缩减到了1.6吨 ， 再比如说动力 ， 1.8T发动机的最大马力提升到了184匹 ， 1.5T+48V轻混的车型的最大马力达到了180匹 ， 整体的动力水平相比于我们那时候购入的那台车 ， 整体进步是相当明显的 。
而且吉利对于博瑞系列车型的外观和内饰也进行了重大升级 ， 尤其是博瑞GE ， 在内饰方面的表现和合资中级车30万级别车型相比 ， 基本上可以说全面压制 ， 体现出的高级感和科技感都是相当强烈的 。
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但是这个系列的车还是卖不动 ， 原因到底出在了哪里？其实有细节不应该被忽略 ， 那就是相比于几年前的博瑞 ， 这款车的价格上涨了 ， 吉利放弃了2.4L车型之后 ， 现款的燃油车价格区间变成了13.68万—17.98万元 ， 插电式混动车型的售价区间为18.18万—20.98万元 ， 其实整车升级之后 ， 整体价格的上涨 ， 在一定程度上削弱了这款车的性价比 ， 毕竟博瑞系列还是国产中级车！
【#二狗聊科技#被埋没的国产好车:补足缺点却彻底卖不动了】与此同时 ， 合资品牌中级车的价格也在持续下滑 ， 比如大众帕萨特、迈腾 ， 在全国范围内 ， 起售价低于15万的情况比比皆是；别克君威的最低起售价可以达到不到13万的水平 ， 雪佛兰迈锐宝XL最低可以达到12万的样子 。 所以其实合资中级车的价格持续下滑 ， 也在一定程度上影响了博瑞系列的发挥 ， 导致其销量一蹶不振 。
所以其实从本质上来讲 ， 之前的博瑞和现在的博瑞系列 ， 整体的产品力依然是相当强悍的 ， 这一点毋容置疑 ， 甚至可以说 ， 博瑞系列依然是自主品牌中级车的产品标杆 。 但是不管怎样这款车在销量方面还是颓了 ， 自主品牌中级车想要诞生一款长期畅销的车型 ， 还是太难了！
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