「车友料」仅马自达CX-30国产化，马自达能否撑过三年？，未来三年无新产品
日系马自达在中国市场的发展不容乐观 。 马自达虽然是四大日系品牌之一 ， 但是跟丰田、本田和日产的销量差距越来越大 ， 其在中国市场已经连续两年下滑 。
作为马自达在华合资之一的长安马自达处境更加艰难 。 2015年长安马自达将年销量目标定为20万辆；2016年长安马自达销量为19.36万辆 ， 2017年长安马自达在华销量增长至19.7万辆 。 创造销量巅峰后 ， 长安马自达的销量开始下滑 ， 2018年全年销量为16.63万辆 ， 2019年销量降至13.36万辆 。 五年的时间过去 ， 长安马自达20万辆的销量目标不仅没有实现 ， 反而销量持续下滑 。
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长安马自达在售车型仅三款 ， 分别是马自达CX-8、马自达CX-5和马自达3昂克赛拉 。 究其原因 ， 除产品数量少外 ， 产品更新迭代速度慢、品牌效应等原因也是导致销量惨淡的主要原因 。
从这三款车型来看 ， 长安马自达CX-5和CX-8在市场上的表现不尽人意 ， 马自达3昂克赛拉表现略微强劲 ， 2019年最后一季度马自达3昂克赛拉的销量持续在万辆以上 ， 受疫情和春节假期影响 ， 今年一季度销量也有所下滑 ， 但是总体销量与市场上其它车型相比还是比较稳定的 。 不过 ， 长安马自达仅靠昂克赛拉实现销量增长显然不行 。 因此 ， 长安马自达计划在年内推出小型SUV——马自达CX-30 ， 该车或将于5月亮相 。
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日前 ， 长安马自达官方公布了该车的细节预告图 ， 从外观设计来看 ， 新车保留了海外版车型的设计风格 ， 引进国内生产的马自达CX-30采用了马自达魂动2.0设计语言 ， 其多边形前进气格栅最为亮眼 。
马自达CX-30长宽高分别为4395/1797/1545mm ， 轴距为2653mm ， 新车定位介于CX-3和CX-5之间 。 动力方面 ， 该车搭载2.0L自然吸气发动机 ， 最大功率116千瓦（158马力） ， 最大扭矩为200N·m ， 马自达全新2.0LSKYACTIV-X压燃发动机将有望装车推出 。
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【「车友料」仅马自达CX-30国产化，马自达能否撑过三年？，未来三年无新产品】目前尚不清楚该车的具体售价 ， 但是预计应该在13-18万元之间 ， 主要竞争对手是大众探歌、本田缤智/XR-V、丰田奕泽等小型SUV 。 从这款新车来看 ， 马自达相比于大众、本田、丰田等车企的品牌力略逊 ， 竞争对手在市场上较为受众 ， 市场口碑也不差 ， 马自达CX-30上市后在市场上的压力并不小 ， 能否成为马自达销量的又一主力车型尚存变数 。 当然 ， 如果价格合理、尚可的终端优惠以及合适的营销手段 ， CX-30还是有机会成为马自达的新秀 。
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