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比亚迪秦■手握15万怒提比亚迪秦ProDM，行驶9680公里后，车主表示有话要说


比亚迪秦■手握15万怒提比亚迪秦ProDM，行驶9680公里后，车主表示有话要说
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比亚迪秦■手握15万怒提比亚迪秦ProDM，行驶9680公里后，车主表示有话要说
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比亚迪秦■手握15万怒提比亚迪秦ProDM，行驶9680公里后，车主表示有话要说
手握15万怒提比亚迪秦ProDM ， 行驶9680公里后 ， 车主表示有话要说
比亚迪秦PRODM外观好看 ， 整个外观看上去非常沉稳 ， 符合30多岁男人的审美 ， 前脸矩阵式大灯看着很精神 ， 尾部的贯穿式尾灯设计传承自上一代秦 ， 夜晚开在路上的辨识度也很高 。 内饰设计感很强 ， 尤其是中控大屏 ， 看着很有科技感 ， 用料也非常扎实 ， 皮质包裹用的比较多 ， 平底式方向盘的视觉感受和手感都很好 ， 握上去很舒服 ， 电子档杆也很高档 。 乘坐空间很宽裕 ， 日常家庭使用没有什么问题 ， 其是后排的横向空间很宽敞 ， 三个胖子坐上去都没啥压力 ， 后备箱也比较大 ， 纵深很深 ， 后排座椅也支持放倒 ， 用起来很灵活 。
起步动力就跟电动车一样的 ， 一脚油门下去 ， 果你踩得不是特别的深的话 ， 基本上就是靠纯电驱动 ， 丝毫没有任何的延迟 ， 如果踩得比较重的情况下 ， 发动机就会介入 ， 两者协同作用下 ， 动力起来的也很快 ， 推背感很强 。 整体是非常好开的一辆车 ， 方向盘调得非常的轻 ， 尤其是低速的时候 ， 一只手就能轻轻松松搞定整个方向也很灵敏 ， 指向性很好 ， 跑高速的时候底盘也很稳 ， 紧紧地压在路面上 ， 开起来很有信心 。
现在开了9680公里 ， 电量充足的时候基本上就维持在4L油左右的样子 ， 可以说是非常省了 ， 如果不幸有一段时间不怎么充电的话 ， 油耗维持在7个油左右的样子 ， 基本上跟普通的燃油车持平 ， 但是因为它还背了一个比较大的电池组 ， 所以表现也是非常出色的 。 电耗方面一般纯电跑的话也就13.5千瓦时左右 ， 两天一冲 ， 挺方便的 。 算下来也挺省的 。 坐上去很舒服 ， 座椅很宽大柔软 ， 填充物也很厚实 ， 整个坐垫也很长 ， 对腿部的承托比较到位 ， 开起来底盘的滤震做的也很好 ， 对于大小震动都能过滤得比较干净 ， 唯一不足的是铺装不好的路面稍微有点胎噪 ， 不过影响不大 。
性价比整体非常的高 ， 毕竟不到15万的价格在混动车中真的不算贵 ， 而且配置也很丰富 ， 而且外观也很时尚 ， 比亚迪作为新能源时代的先行者 ， 质量上也不用太担心 ， 所以还是非常值得买的一款车 。 选择这款车就是因为颜值以及对于比亚迪品牌的信赖 ， 毕竟是做新能源的大厂了 ， 我因为单位和家附近都有桩 ， 所以这次买车就是锁定的插混 ， 因为的确能省一点油钱 ， 秦在这个价位我看着最合适 ， 无论是配置还是颜值 ， 都比较满意 ， 所以就选择了它 。
【比亚迪秦■手握15万怒提比亚迪秦ProDM，行驶9680公里后，车主表示有话要说】优点：最满意的就是油耗了 ， 因为我单位和家附近都有桩 ， 所以基本上电池的电量都会维持在一个不错的状态 ， 所以平常低速的时候都是电驱动为主 ， 整体算下来就非常省油 。 另外 ， 对车子的颜值也很有好感 ， 当时这个价位的插混看了不少 ， 秦的颜值虽说不是最好看的 ， 但绝对是最沉稳的 ， 符合我自己的个性 。 缺点：就是胎噪稍微有点大 ， 前提也还是走那种不好的路面的时候 ， 日常的沥青路面也没什么胎噪 。


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