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#华山论剑v#新能源车市也要“消费升级”？，从“占号神器”到“高端享受”( 二 )


#华山论剑v#新能源车市也要“消费升级”？，从“占号神器”到“高端享受”
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即使不充电 ， 在混动模式下 ， 雷凌双擎E+的百公里油耗也仅为4.3L ， 续航可达930km 。 这是什么概念呢？简单来说 ， 就是充满电 ， 加满一箱油 ， 可以直接从北京开到南京 ， 既没有电动车的“里程忧虑” ， 又不像燃油车一样需要担心油费的支出 ， 可以说是长途出行的“利器” 。
而市面上有些PHEV车型 ， 还是纯电动+汽油的模式 ， 因此 ， 一旦电池没电或者低电 ， 只能依靠发动机去驱动行驶 ， 而且因为增加了电池组的重量 ， 所以反而比普遍燃油车油耗还高 。 而有些限购城市的消费者买这样的插电式混动车型当作燃油车使用 ， 非但不节能减排 ， 反而造成更大的污染 。
#华山论剑v#新能源车市也要“消费升级”？，从“占号神器”到“高端享受”
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动力方面 ， 雷凌双擎E+采用的是1.8L阿特金森循环发动机 ， 永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱 ， 可实现高达13:1的压缩比 ， 最大输出功率达100kW ， 最大马力136Ps ， 兼具强劲动力和超高的燃油经济性 。
更长的续航里程、更强的动力、更低的油耗、更静谧的行驶感受 ， 你以为这就是全部了吗？不 ， 更高的品质感也是雷凌双擎E+的终极“利器” 。 这种品质感 ， 体现在产品的方方面面 。 在很多细节上 ， 雷凌双擎E+拥有专属设计 ， 让它更精致、更动感 。
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其中就包括专属的未来感设计、专属的琉璃蓝车身色、专属的棕色内饰和双缝线运动型座椅、专属的插电混动标识、专属的的混合动力仪表 ， 以及先进的智联配置和足够厚道的主被动安全配置等 ， 所有的这些都是品质感的一部分 。
品质感 ， 听起来有些虚 ， 但绝对看得见、摸得着 ， 体现在触感、观感和所营造的氛围 。 有品质感的产品 ， 让人舒服 ， 而且看起来精致、高级 。 雷凌双擎E+就是这么一款车 。
好的服务和品牌口碑是重要加分项
买车从来不是一锤子买卖 ， 新能源车更不是 。 但相比纯电动车 ， 插电式混合动力车对外界配套体系的依赖要小很多 ， 如果没有充电设施 ， 插电式混动车依然可以保证长途出行无忧 。
当然 ， 大多数人平时主要是短途上下班通勤 ， 也就是如果充电方便的话 ， 每天按时充电 ， 可以实现零油耗 。 但也有消费者会表示担心 ， 电池会衰退吗？电池如果坏了怎么办？维修保养会不会很贵？如果没有充电桩的话 ， 是不是只能当汽油车用？
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虽然这些担忧基本都是多余的 ， 但广汽丰田为了让用户能够“买得安心、用得放心” ， 还是精心打造了雷凌双擎E+的“全流程无忧价值体系” ， 其中包括品质无忧、购买无忧、提车无忧、上牌无忧、充电无忧和服务无忧7个方面 。
所谓“购买无忧” ， 是指消费者可以享受广汽丰田提供的“首付一万元 ， 新车开回家”购车政策；“上牌无忧”是指在限购城市 ， 可以不拍牌、不限行、直接上绿牌 ， 这对于一牌难求的消费者来说 ， 无疑是最有吸引力的；而用户所担心的充电问题 ， 广汽丰田也提前替用户安排好了 ， 只要提车就可以获得充电桩和免费安装 。
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此外 ， 雷凌双擎E+的用户还可以享受广汽丰田推出的“电池无忧计划” ， 即日起至2020年12月31日（以购车发票日期为准） ， 雷凌双擎E+（非营运车辆）动力电池在8年或20万公里质保的基础上 ， 还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障；另外电机控制单元、电机享8年或20万公里保修 。


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