#趣头条#为何MPV车型一直不温不火？车长4米8配豪华内饰，汉腾V7为MPV证明
虽然二胎政策推行多年 ， 但MPV市场相比SUV市场却一直不算火爆 。 从汽车行业层面分析 ， 归咎于以下三点 ， 第一：虽然二胎政策放开 ， 但政策执行的效果并不理想 ， 二胎家庭也并没有如市场预期的那样暴增 ， 第二：消费者的消费观念趋于理性 ， 除了空间还需要足够的驾驶乐趣、并且要能给足车主面子 ， "上得厅堂 ， 下得厨房"的MPV显然太少了 ， 第三：各方面较为均衡的合资MPV价格过高 。
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正如网友"小冰彬"所说："如果奥德赛只要15万 ， 空间又大 ， 操控也不错 ， 没有二胎我也愿意买" 。 确实 ， 在MPV的空间优势被弱化的当下 ， 只有全面发展的车型才能赢得消费者的青睐 。
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像我身边的朋友老秋就是个很好的例子 ， 他虽然只有一个儿子 ， 但却买了一台6座MPV—汉腾V7 。 询问后得知 ， 家中三代同堂 ， 买一台5座车虽然够坐 ， 但全家出行使用 ， 与其第二排挤三个人 ， 倒还不如买个像汉腾V7这样的 6座（2+2+2)布局的MPV ， 遇上诸如回老家、自驾游等需要跑长途的时候 ， 让儿子或者老婆坐到最后一排去 ， 每人都独享一个位置 ， 这样一来全家人坐的都十分宽松 。 并且汉腾V7车身长宽高达到4826X1858X1721mm ， 轴距为2800mm ， 在同级MPV中也算比较大的了 ， 虽然现在没有二胎 ， 但就算以后决定要个二胎 ， 空间也够用了 ， 有备无患总是好的 。
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【#趣头条#为何MPV车型一直不温不火？车长4米8配豪华内饰，汉腾V7为MPV证明】
此外老秋还是个十分注重驾驶乐趣的人 ， 而老秋选择汉腾V7还有另外一个原因 ， 那就是它的操控性 。 MPV在操控方面给人固有的认知就是操控"笨拙" ， 但老秋开车我是见识过的 ， 那叫一个猛 。 汉腾V7采用1.5T+6AT的"黄金搭配" ， 1.5T的发动机源自德国马勒技术 ， 最大扭矩为215N·m ， 最大功率则为115KW ， 只要肯给油 ， 变道超车一气呵成 。
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当然这也离不开这台"聪明"的6AT变速箱的加持 ， 老秋最津津乐道的也是这台变速箱 ， 毕竟同级别MPV大多由于成本等因素 ， 不得不使用CVT或者双离合变速器 ， 或驾驶乐趣不足 ， 或顿挫强烈 。 反观6AT变速箱大多被采用在像马自达这样偏向运动的轿车上 ， 加以汉腾的调教 ， 换挡逻辑清晰、动力传递直接 ， 同时兼顾操控性和平顺的乘坐舒适性 。
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另外由于老秋这台汉腾V7是6座版本的 ， 年审规则与一般轿车相同 ， 可享受新车6年免上线检测 ， 比奥德赛、汉兰达等车型 ， 在前6年内能少年审2次 ， 省了不少事 。 当然汉腾V7同时也提供了7座（2+2+3）车型 ， 供对7座有刚需的车友选择 ， 而且6座车型与7座车型售价也完全相同 ， 都为8.19万~13.59万元 ， 并且符合国6B的排放标准 ， 作为一款集空间、操控于一身的MPV来说售价非常良心 。
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最后结尾我也引用一句老秋最常说的话："既然 汉腾V7的操控能赶得上轿车 ， 在空间方面还比轿车更大 ， 价格也不比轿车贵 ， 那我为什么不选择它呢？"
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