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『』国四版长江750来了，碟刹配CBS+KYB避震，春风650级双缸链条传动


国四版长江750来了 ， 碟刹配CBS+KYB避震 ， 春风650级双缸链条传动
引言部分
大家知道边三轮长江750吗？这是一款非常独特也具有很重的复古意味的车型 ， 其雏形是源于二战纳粹德国军用摩托车宝马R71 ， 但我们的技术却是来源于前苏联仿制的M72三轮摩托 。 目前世界上除了中国已经没有其它国家车商生产这种别具风格的车型 ， 所以长江750成为了边三轮的活化石 。 早期我们的公安系统也使用过一段时间这种军用车型 ， 但是现在基本上就沦为爱好者的玩具 。 今天我们就给大家介绍一下国四版本的长江750 。
『』国四版长江750来了，碟刹配CBS+KYB避震，春风650级双缸链条传动
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外观几乎没变
外观方面国四版本的长江750依旧保持了原来的模样 ， 大灯灯罩外面还加了防护网 ， 圆形仪表上部是机械指针 ， 下部是单色屏幕 ， 仪表周围是指示灯 ， 一看就知道还是“内味儿” 。 军绿色喷涂更加有岁月情怀 ， 座舱前部还有钢管防护栏 ， 当然紧急情况下也可以绑装物资 。
『』国四版长江750来了，碟刹配CBS+KYB避震，春风650级双缸链条传动
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『』国四版长江750来了，碟刹配CBS+KYB避震，春风650级双缸链条传动
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春风650级双缸发动机配博世电喷 ， 链条传动
大家最关心的自然还是动力 ， 国四版本长江750搭载了来自于国产春风650级双缸发动机 ， 实际排量为649.3CC ， 采用水冷散热 ， 德国博世电喷系统 。 发动机最大功率为52千瓦（70.7匹马力）/8500转 ， 最大扭矩为62牛米／7000转 。 传动系统采用链条传动 ， 摒弃了轴传动 。 而且国四版本还加入了倒档和电动加热车把 。 续航方面国四版本搭载了20L超大油箱 ， 但是对于这个排量的车子来说也不过是杯水车薪 ， 应该可以保持在300公里以上 。
『』国四版长江750来了，碟刹配CBS+KYB避震，春风650级双缸链条传动
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【『』国四版长江750来了，碟刹配CBS+KYB避震，春风650级双缸链条传动】

碟刹配CBS ， 机械拉杆驻车 ， KYB预载可调避震
国四版本长江750避震系统采用国际知名品牌KYB ， 并且支持预载可调 。 马鞍式车座座下弹簧也可以调节 。 制动系统加入CBS系统和机械拉杆驻车 ， 前轮采用320mm浮动碟刹盘匹配三活塞卡钳 ， 后／侧轮采用256mm浮动单碟刹盘匹配单活塞卡钳 。
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总结
但是很多人对于链条传动却颇有意见 ， 认为没了轴传动 ， 就不算纯正的“侉子” 。 个人觉得这一部分人就是典型的嘴里没话硬放屁 ， 哪有那么多纯正 ， 要真想纯正还得给你回二战战场上找 。 有些技术都快被淘汰了 ， 现在的工业水平都不允许那样的技术存在 ， 你非要原汁原味不是闹呢？


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