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『趣头条』运动之美和个性前卫 马自达CX-5和标致4008怎么选( 二 )


『趣头条』运动之美和个性前卫 马自达CX-5和标致4008怎么选
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科技感方面4008同样惊艳 ， 12.3英寸的全液晶仪表盘有多种显示模式 ， UI设计质感十分出色 ， 当仪表盘投射地图时 ， 转速表和时速表以滚轮的形式呈现 ， 炫酷至极 ， i-COCKPIT智能驾舱名副其实 。 8英寸的中控屏尺寸中规中矩 ， 也支持CarPlay互联 ， 使用很方便 ， 车机流畅度也没有什么问题 。
『趣头条』运动之美和个性前卫 马自达CX-5和标致4008怎么选
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空间表现则是4008略占优势 ， 2730mm的轴距相比CX-5要长了30mm ， 这也直观的体现在后排腿部空间上 ， 而且更低的地台隆起也能让后排乘客更加舒适 。 后备厢空间上则是相差不大 ， 放倒第二排座椅后的平整性也相当不错 ， 两车都具备不错的空间拓展性 。
动力：CX-5线性好开 ， 4008爆发更强
单看动力参数 ， CX-5的表现较为一般 ， 2.5L自吸发动机最大马力196匹 ， 最大扭矩252牛?米 ， 面对涡轮化的市场 ， CX-5的加速性能在同级中只能处于中等水平 。 不过 ， CX-5的驾驶乐趣却是合资品牌紧凑型SUV中最优秀的那个 ， 整个马自达品牌也有极好的操控口碑 ， 而这都归功于“SKYACTIV创驰蓝天”技术 ， 这就是马自达行走汽车江湖的第二把武器 。
『趣头条』运动之美和个性前卫 马自达CX-5和标致4008怎么选
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其实这项技术并不是单纯的某一项汽车技术名词 ， 而是和丰田TNGA架构类似 ， 是马自达在研发造车过程中 ， 对发动机、变速箱、底盘等主要部件进行优化的技术总称 ， 是马自达品牌造车理念的具象体现 。 有了创驰蓝天技术的支撑 ， CX-5的变速箱能够更加精准的感知驾驶者的意图 ， 升降挡更加聪明果断 ， 将自然吸气发动机线性输出的特点发挥得淋漓尽致 ， 更何况还有GVC加速度矢量控制系统 ， 全面提升驾控感受 。
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4008则是采用了1.6T和1.8T两种排量的涡轮增压发动机 ， 后者最大马力211匹 ， 最大扭矩300牛?米 ， 参数上相比CX-5有着明显优势 ， 而这部分优势也体现在了加速性能上 ， 4008实测百公里加速要比CX-5快上约半秒 ， 而且涡轮增压发动机的发力点也和自然吸气发动机不一样 ， 爆发力更强的4008主观加速体验上还要更快 。
『趣头条』运动之美和个性前卫 马自达CX-5和标致4008怎么选
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底盘调校方面 ， CX-5和4008都算是柔中带刚的设定 ， 日常驾驶时滤震表现不错 ， 能保障较好的舒适性 ， 不过在遇到较大侧倾时 ， CX-5的支撑性要更胜一筹 。 而4008同级唯一非独立后悬架的配置在这个时候就显示出了它的不足 ， 无论你调校的多么优秀 ， 激烈驾驶时很难给人信心 。 况且 ， 人们对比选车时 ， 一看参数配置 ， 同级其他车型都是独立后悬架 ， 而只有你是扭力梁式非独悬 ， 印象分就会减掉不少 。
汽车渝评
从以上三方面来看 ， 马自达CX-5和标致4008在外观上各有千秋 ， 都称得上是高颜值选手 。 不过在内饰设计上4008更加出色 ， 极具未来感的车厢炫酷至极 ， 更能吸引追求潮流的年轻消费者 ， 空间上也有一定优势 。 驾驶层面则是CX-5胜出 ， 虽然爆发力稍弱 ， 但是那种车随心动的人车一体感是4008所不具备的 。 综上所述 ， 4008更适合用车场景为市区代步的多人口之家 ，CX-5则是更适合追求运动操控的年轻小伙 。


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