『自动驾驶出租车』自动驾驶出租车街头全面开放 长沙瞄准“第一城”
作者 付敬懿 徐志雄
18至65周岁用户通过软件输入身份信息后，即可一键呼叫试乘自动驾驶的出租车 。日前，百度阿波罗自动驾驶出租车在长沙向民众全面开放，开启大规模试运营，引起不少关注 。这项认知还停留在科幻电影中的技术，真来到了人们身边?
4月22日，采访人员来到长沙百度阿波罗自动驾驶出租车测试城区，通过手机软件预约，实地体验了一回出租车自动驾驶将乘客送至目的地的服务，流程与当前网约车模式基本相同 。
当一辆红旗牌自动驾驶出租车抵达，采访人员发现前排驾驶席仍有两位工作人员 。上车前，乘客必须接受体温检测，上车后智能设备还会检测乘客是否已佩戴口罩 。乘客入座后，只要在前排座椅后方的显示屏上点击确认，汽车便开始自动行驶 。
“根据目前政策法规要求，无人驾驶车上必须配备安全员，所以驾驶位和副驾位分别有安全员和测试员 。”副驾驶位测试员说，如非遇到紧急情况，安全员基本不会对车辆进行任何操作，但手一直托放大腿上，脚轻放刹车上，做好随时接手的准备 。
车辆行驶中，显示屏上会准确模拟出当前道路通行条件、车身周边360度视野范围内的障碍物及动态预测，并进行准确避让，行驶车道、路口红绿灯等还伴有限速提示及变道提醒 。唯一不足的是，车辆在刹车时稍有急促感 。
行进近三公里后，自动驾驶出租车安全抵达目的地，全程智能驾驶，减速、避障等都较平稳 。阿波罗智行测试与车辆运维部负责人成李表示，阿波罗目前已经达到无人驾驶汽车L4等级，在限定区域内自动驾驶系统能实现全部场景的操作 。
自动驾驶载人测试在中国北京、沧州等地皆有开展，但像长沙这样面向当地民众全面开放，尚属国内首次 。其实早在2019年6月，阿波罗就获得长沙市政府颁发的45张可载人测试牌照，截至2019年12月底已累积实现一万次以上的安全载客出行 。
“经过长达半年的种子用户运营，我们已经建立完善的运营区域安全评估机制及技术保障体系，因此决定向公众开放大规模试运营 。”成李表示，目前长沙已有45辆自动驾驶出租车投入到试运营和测试中，开放的打车范围约130平方公里 。
为何向消费者开放自动驾驶出租车的首座城市是长沙?根据资料显示：自2018年以来，长沙市洽谈对接智能汽车领域重点项目80多个，累计引进智能汽车头部企业近30家，截至2019年底已经集聚智能汽车产业重点企业347家 。
早在2016年，长沙就谋划以湘江新区为核心发展人工智能和智能网联汽车产业，并于2018年11月获授牌国家智能网联汽车(长沙)测试区，开通了国内智能化改造范围最广、道路类型最全面、安全防护最严密的城市开放道路 。
“百度阿波罗在测试区运行时间、里程等各类指标达标，并通过各项考试之后，才进入开放道路试运行，且每六个月仍需进行考试 。”成李说，智能网联汽车产业在长沙落地，离不开这些“路测”条件的支持 。
今年3月，华为自动驾驶云服务在湖南湘江新区各智能网联企业中投入使用，可帮助车企和开发者开发出自动驾驶应用，助力自动驾驶商用落地 。这意味着，长沙智能网联汽车产业将在云平台上辐射扩散 。
智能网联汽车产业“起步北上广、落地看长沙” 。在2019年12月百度首届Apollo生态大会上，时任长沙市委副书记朱健便表示：“长沙未来希望拥有‘自动驾驶第一城’(这个)第六张名片 。”
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