『汽车资讯』戴姆勒终止氢燃料电池乘用车计划
日前 ， 戴姆勒公司宣布 ， 正式终止氢燃料电池乘用车计划 。 戴姆勒认为 ， 制造氢动力汽车成本太高 ， 大约是同等电动汽车费用的两倍 。 不过 ， 戴姆勒没有放弃氢动力研发 ， 而是把重心转移到重型汽车的燃料电池系统 。
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戴姆勒本次计划意味着2013年以来与福特和日产合作开发的奔驰GLCF-Cell将停产 ， 这也是奔驰旗下唯一一款燃料电池车型 。 由于制造成本太高 ， 奔驰GLCF-CEL仅生产了数百台样品 ， 曾用于商业宣传 ， 从未正式公开发售 。
【『汽车资讯』戴姆勒终止氢燃料电池乘用车计划】尽管放弃了氢动乘用车计划 ， 但奔驰仍将继续研发用于重型车辆的燃料电池系统 。 4月21日 ， 戴姆勒宣布将于沃尔沃卡车合作进行开发 ， 这是因为大型电池组重量过大 ， 燃料电池动力总成更适合大型卡车 。 戴姆勒与沃尔沃的伙伴关系旨在2025-2030年间推出氢动长途卡车 。
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